İçerik
Transfer kutusu, dört tekerlekten çekiş sisteminin hayati bir parçasıdır. Tüm amaç ve amaçlar için, aracın arka tekerlekten çekiş ile dört tekerlekten çekiş arasında veya yüksek ve düşük vites arasında geçiş yapmasını sağlayan ikinci bir şanzımandır. Sürücü daha sonra yolda arkadan çekişli sürüş ve dört tekerlekten çekişsiz sürüş kullanma lüksüne sahiptir. Transfer durumunda tıkanma gürültüsüne yol açabilecek bir takım problemler ortaya çıksa da, en muhtemel suçlu transfer aracında sıvı aktarımı eksikliğidir.
1. adım
El frenini çekiniz ve alt takımı kontrol etmeden önce aracı kapatınız. Transfer kutusu, doğrudan iletimin arkasında, kuvvetleri diferansiyel cepheye aktaran bir transaksa bağlı olarak konumlandırılmıştır. Aktarma kasasını muhafazadaki herhangi bir deformasyon veya sızıntı yapan şanzıman yağında inceleyin. Transfer kutusu hasar görmüşse, aracın bir flatbed üzerinde bir tamirciye götürülmesini sağlayın; eğer sızdırıyorsa, sadece yeni bir conta olabilir.
2. adım
Transaks ve ön diferansiyelini kontrol edin. Ön diferansiyel hasar görürse, aks dişlileri çekip, tıkanmaya neden olabilir. Transaks eğrilmişse veya hasar görmüşse, dişlileri ve debriyaj plakasını transfer kutusundan dışarıya itebilir ve dağılmaya neden olabilir.
Aracı açın ve arkadan çekiş için 2H konumuna geçin. İleri sürün ve gürültülü sesleri dinleyin. Eğer 2H'de hala ses varsa, çarpık olabilir. 4H devreye alın, sonra tekrar sümüklübazı dinleyin. Eğer tıkanıklık 4H'de meydana gelirse, uygun şekilde atılmayan hasarlı dişliler vardır.
