İçerik
Chevrolet Chevelle, 1968 ve 1969 modelleri arasında en popüler olan Amerika'nın en ikonik kas arabalarından biridir. 1968 ve 1969 Chevelles, giriş seviyesinden Süper Spor (SS) seviyesine kadar dört modelde geldi. Her model, daha yüksek beygir gücü motor veya iç halı gibi birkaç yükseltme özelliğine sahipti. 1968 ve 1969'daki Chevelle modelleri, bazı küçük tasarım detayları ve motor seçenekleri dışında neredeyse aynıydı.
Şekillendirme
1969 model Chevelle'nin tasarımı önceki yıl birkaç küçük değişiklik geçirdi, daha büyük kuyruk lambaları, petek desen yerine düz çizgi ızgarası olan yeniden açılan bir ön uç, 45 derece açıyla aşağıya doğru yönlendirilmiş arka çeyrek paneller yapıldı. iç kapı kilitleri ve farklı tampon braketi braketleri için bir konum. Izgara muhtemelen en tanınabilir değişiklik - 1969, 1969 Chevelle modelleri neredeyse aynı görünüyor.
pazarlama
1968'de Chevelle Süper Spor, diğer Chevelle modellerinden ayrı bir otomobildi. Bununla birlikte, 1969'da Chevrolet, temel paketi de dahil olmak üzere herhangi bir Chevelle modelinde SS paketini sunarak değişti. 250 beygir gücünde, 327 metreküp küçük blok motorlu Chevelle 300 standart kam, sonraki iki modelde - 300 Deluxe ve Malibu - 155 beygir gücünde, altı silindirli bir motora sahipti. Bununla birlikte, 1969'daki "Z25" seçeneği, bu modellerin herhangi birini 325 beygir gücü V-8 büyük blok motor içeren bir SS'ye yükseltti. Diğer isteğe bağlı yükseltmeler, 375 beygir gücüne kadar daha yüksek performans içeriyordu. SS ayrıca çift egzozlar, siyah boyalı ızgara, Malibu arka lambaları, ön ve arka kısımda SS 396 amblemleri, çift elektrikli bir davlumbaz, SS tekerlekleri ve yükseltilmiş iç kısımda, kova koltukları ve bir orta konsol da içeriyordu. Chevrolet, 1968'de 57.600 Chevelle SS otomobilinin satışına kıyasla SS opsiyon paketini 1969'da 83.000'den fazla otomobilde sattı.
motor
1968 ve 1969 Chevelles arasındaki belki de en önemli fark, 1969'da Chevrolet'in henüz en güçlü motor olan 427 inç küp büyük blok V-8'i sunmasıydı. Bu motor, Merkez Ofis Üretim Siparişi Programı tarafından üretildi ve bunlardan sadece 358'i elle toplandı. Neredeyse 427 inç karelik motorların hepsi, Canonsburg, Pennsylvania'daki Yenko Bağış Anlaşması'na gönderildi. Bugün "Yenko Chevelles" olarak bilinen bu bulmak çok zor ve çok pahalı.
