İçerik
Bulvarı C50 ve M50 Bulvarı, 2005'ten beri Suzuki Motor Corporation tarafından üretilen motosikletlerdir. M50 ve C50, önceki Suzuki modellerini temel alan kruvazör olmasına rağmen, önemli farklılıklar içerir. Eşsiz özelliklerine rağmen, M50 ve C50, Suzuki motosikletlerinde olduğu gibi aynı seviyede fiyatlandırılıyor.
Kökeni
2005'te Suzuki, yeni ve taze alıcılarını showroom'larında tutmak için yeni isimler ve özellikler sunan motosiklet modellerinin çoğunu yeniledi. 2005 modelleriyle başlayan Suzukis kruvazör desenleri Bulvarı serisi olarak bilinir hale geldi. Yeni Bulvar modelleri, klasik stil ve alçak sarkan çerçevelere sahip olan arketip kruvazörüydü. Bu motosikletler yüksek performans özelliklerine sahiptir ve Suzukis spor modelleri için tasarlanmıştır. Bulvar kruvazörleri arasında Bulvarı M50 (eski Marauder modelinin yeni adı) ve Bulvarı C50 (daha önce Volusia olarak bilinir) vardı.
Bulvar Modelleri
Suzuki, 2004 yılında Las Vegas'taki Amerikan Suzuki Ulusal Motosiklet ve ATV Bayi Toplantısı'nda Bulvar hattını açıkladı. M50 Bulvarı ve C50 Bulvarı, değiştirdikleri modellere benziyordu. İsim etiketinin tanıtılmasındaki en belirgin fark, Suzuki'nin önceki motosikletlerde kullandığı karbüratörlerin yerini alan bir yakıt enjeksiyon sisteminin getirilmesiydi. Başlangıçta S40, S50, S83, C50 ve C90. "S" tasarımına sahip olan Bulevard motosikletleri, görünüm yükseltmeleri için bazen "şık" modeller olarak anılıyordu. C50 de dahil olmak üzere "C" modelleri "klasik" kruvazör tasarımlarıyla bilinir. 2005 yılında, Suzuki, bulvar teklifleri listesini kapatmak için "M" serisi "kas" motosikletlerini ekleyecekti.
C50 Bulvarı hakkında
Suzuki C50 Bulvarı'na VL800 modelini verdi. Bu, 805cc motorundan kaynaklanıyordu (bazı satış broşürlerinde 800cc motor olarak listeleniyordu). Bu motor sıvı soğutmalı 45 derece V-twin idi. Boulevard C50 ayrıca beş vitesli şanzımana ve sağlam bir şaft nihai sürüşüne sahiptir. Suzuki'nin tüm Boulevard C50 cam modelleri, arka koltuğa ve ayak mandallarına sahip, böylece sürücülü bir araba taşıyabiliyorlardı. 2005 yılından bu yana, C50 Bulvarı, genellikle ismin sonuna ek bir mektupla gösterilen bir dizi özel ürün olarak kullanıma sunulmuştur. C50T, heybe biçiminde ekstra eşya bölmeleri, yolcu koltuğu için arkalık ve ön cam içeren bir tur paketi ile geldi. C50SE, alev boyama işi olan sınırlı sayıda bir Boulevard C50 modeliydi ve C50C'de özel alüminyum döküm jantlar bulunuyordu.
M50 Bulvarı hakkında
Suzuki Bulvarı M50, 2005 yılında piyasaya sürüldü. Yine 56 beygir gücünde (sıvı soğutmalı 45 derece V-ikiz) olarak değerlendirilen 805cc motoruna atıfta bulunarak Suzuki VZ800 olarak tanındı. M50 Bulvarı, C50 Bulvarı'nda kullanılanlarla aynı beş vitesli şanzımanı ve şaft tahrikini de içeriyordu. Boulevard M50, alıcıların birden fazla iki tonlu renk şeması arasından seçim yapmasını sağlayan Özel Sürüm modeli olarak da sunuldu. Standart M50 modeli sadece siyah olarak mevcuttu.
Başlıca Benzerlikler ve Farklılıklar
Aynı Bulvarın üyeleri olarak, C50 ve M50 aslında oldukça benzer. Her ikisi de bir 805cc motora ve nispeten hafif bir ağırlığa sahiptir (C50 için yaklaşık 650 pound, M50 için 600'ün altında). Daha az ağırlığın yanında, M50, C50s 53 ve 69 Nm tork yerine 62 beygir gücüne sahip, 56 beygir gücüne sahip daha güçlü bir motosiklettir. opsiyonel özelliklerin az olduğu ve daha saf, klasik tasarımlı bir model. Bununla birlikte, M50'den daha fazla varyantta da mevcuttur, bu M50 Special Edition kutusunda sadece yeni bir renk şeması elde eder. 2005'ten beri C50 ve M50 için satışlar güçlü ve Suzukis bugün kruvaziyerlerin tasarımı, üretimi ve pazarlamasında önemli bir oyuncu.
