İçerik
İnsanlar gibi, motorlar da bir şeyler ters gittiğinde her türlü garip ve anlaşılmaz şeyi yapar. Yağ çubuğunu sürünen yağ, böyle bir gizemli hataya iyi bir örnektir ve kesinlikle motorlu eve gittiğinizi gösterir.Dizelleriniz yağdan yağ sıçramasına geçerse, nedenini bir şeyden önce bulmanız gerekir.
Problem
Yağ seviye çubuğu tüpleri iki tipte gelir; suya batırılmış ve açık. Açık seviye çubuğu borusu blokunuzun içine biraz girer, ancak blok dökümünün dibine ve kesinlikle yağın kendisine değil. Suya batırılmış bir yağ çubuğu borusu yağ karterinin içine kadar uzanır ve her zaman yağa batırılmış halde oturur. Karter basıncı yükselir ve yağ çubuğu borusu yağa batırılırsa, yağ tüpü yukarı doğru ve motorunuzun dışına itecektir.
aşırı doldurulması
Bazı batık olmayan tüpler, döküm bloğundan dışarı çıkar ve beklenen yağ seviyesinin hemen üstünde durur. Normal olarak, karterdeki aşırı hava basıncı, tüpün altındaki açık alana sessizce kayacak ve yağ çubuğu deliğinden çıkacaktır. Bununla birlikte, yağ karterinin aşırı doldurulması, aksi takdirde suya batırılmayan bir tüpü suya batırabilir, sızdırmaz hale getirebilir ve basıncı tahliye etmek için yağın yukarı doğru ilerlemeye zorlayabilir.
PCV Arızası
Neredeyse tüm motorlar, dizel veya başka türlü, karter içindeki basıncı azaltmak için pozitif karter havalandırma sisteminin bir kısmını kullanır. PCV sistemi, motordan (veya turbodan) vakum kullanıyor, duruma göre - kutudan ve motora geri basınç uygulamak için. PCV sistemi, yağı yakalamak ve motora girmesini sağlamak için bir PCV valfı kullanır; PCV valfı arızalanırsa veya filtre tıkanırsa, karterinizde basınç oluşur ve yağa batırılmış seviye çubuğu borusundan dışarı doğru itilir.
Aşırı Blow-by
Tüm motorlar, piston segmanlarında sızan yanma gazlarının bir sonucu olarak karterde belirli miktarda üfleme veya basınç birikmesi yaşar. Dizeller, gaz motorlarına göre çok daha yüksek yanma odası basınçları yaşar ve bu da onları daha fazla patlamaya meyilli yapar. Bu, özellikle motorun üzerinde birkaç mil varken ve piston segmanlarının uygun bir şekilde bakımı yapılamadığında geçerlidir. Bu sorunun tek çözümü, aşırı delik, yeni piston ve yeni halkalarla yapılan yeniden inşasıdır.
