İçerik
Electicity giriyor
Aracınızdaki elektrik sistemi 12 volt ile çalışır, bu yüzden her bileşen de 12 volt dayanmalıdır. Ateşleme bobinine ("sıcak tel" olarak bilinir) bağlı olan ve 12 volt'u bobinin içine taşıyan bir tel vardır. Güç başlangıçta batarya ve alternatör kurulumunda oluşturulur. Bir araç aküsü, motorun çalıştırılması için voltaj ve amper sağlar ve alternatör devredışı kalır, tüm araç bileşenlerine sabit voltaj ve amper sağlar ve aynı zamanda akü üzerinde iyi bir şarj sağlar. bir dahaki sefere.
Bobin Sargıları
Bobin içinde binlerce küçük bakır sargı vardır. Başka bir deyişle, birbiri etrafına sarılı, bobine giren 12 voltu yükselten çok ince bir bakır tel serisi var. Elektrik bobin sargılarından geçtiğinde, üssel olarak gerilimi arttıran manyetik bir alan yaratılır. Güç yaratılması ısıya neden olur, bu nedenle bir süre için bobine dokunmaya çalışın.
Elektrik çıkıyor
Ortalama araç ateşleme bobini 20.000 ila 30.000 volt verir ve yarış uygulamalarında kullanılan bobinler sabit bir oranda 50.000 veya daha fazla volt yapabilir. Bu yeni voltaj daha sonra, buji telleri gibi olan bobin bobini vasıtasıyla iletilir, ancak normalde çok daha kısadır. Bu yüksek voltaj çıktısı, etkilenebileceği için iyi durumda tutulmasının tam nedeni budur. Bazı araçlar silindir başına bir bobin kullanır. Bu, motordaki her bujinin kendi bobinine sahip olduğu anlamına gelir. Teori bu kurulumlarda aynıdır.
Dağıtımcı
Dağıtıcı, bobin tarafından üretilen gerilimi alır ve tek tek bujilere ateş etmesi için gereken sıraya getirir. Bu, rotorcraft içindeki bir eğirme bileşeni vasıtasıyla yapılır. Döndükçe, dağıtıcı kapağın içindeki buji bağlantılarına ve bunların voltajlarına temas eder, bu da bujilere çalışır ve motorun içindeki yakıtın kıvılcım ve ateşlemelerine neden olur.
