İçerik
Kaymalı şanzıman, özellikle otomatik şanzımanlı eski araçlar için yaygın bir sorundur. Ancak, sorun yeni otomobillerde görünebilir ve manuel şanzımanları da etkileyebilir. Bunun nedenleri, çok kullanılan şanzıman zincirlerinden, yetersiz şanzıman yağına, düşük akışkan basıncına veya diğer sorunlara kadar değişebilir. İletim kayması probleminin tespiti birkaç dakika içinde yapılabilir.
Otomatik Şanzıman
1. adım
Şanzımanınızı park konumuna getirin ve motoru çalıştırın.
2. adım
Freni basılı tutun ve vites kolunu sürüş konumuna getirin. Neredeyse anında, iletim devreye girmelidir. Şanzıman devreye girmeden önce bir veya iki saniyeden fazla bir gecikme olursa, kayma olabilir.
3. adım
Freni serbest bırakın ve sürüşe başlayın. Gaz raketini yavaşça itin ve aracınız vites değiştirdiğinde dikkat edin.
4. adım
Daha yüksek bir vitese geçildiğinde, RPM göstergesi düşmeli, ancak tekrar yükselmelidir.
Gösterge hızlanmazsa, iletim hızını arttırmaz.
İletim El Kitabı
1. adım
Vites kolunu vitesten çıkarın ve motoru çalıştırın.
2. adım
Debriyajı basılı tutun ve vites değiştiriciyi çeşitli dişlilere hareket ettirin.
3. adım
Bir vites bir vitese girdiğinde bir tıklama ömrüne dikkat edin. Tıklama yoksa veya değiştirici gevşemiş görünüyorsa, iletim kayıyor olabilir.
Sürüşe devam edin ve hareket halindeyken debriyajı sonuna kadar aşağı doğru itin, aracın yavaşlamasını bekleyin ve debriyajı yavaşça bırakın. Otomobil sorunsuz bir şekilde hızlanmalı. Hızlanmadan önce aniden sallanırsa, bu kayma iletiminin bir işareti olabilir.
İpuçları
- Her zaman yeterli miktarda şanzıman yağı kullanın. Hangisinin doğru olduğundan emin değilseniz, bir servise gidin veya üreticinize başvurun.
- Arabanıza düzenli olarak dikkat ettiğinizden emin olun.
uyarı
- Şanzıman kaymasının ilk belirtilerinde aracınızı servise götürün; Aksi takdirde, içine çekmek zorunda kalabilirsiniz.
