İçerik
Araçlarımız dikkat etmesi gerektiğinde bizimle iletişim kurar. İyi performans gösteren bir motor, tüm sürüş koşullarında yumuşak ve sabit bir nem yayar. Ancak, dikkatlice dinlerseniz, bazen sızlanarak, uluyan ve çığlık atarak şikayet etmeye başlarız. Bazı sesler, swish, gıcırtı veya cıvıltı gibi kuş sesi gibi daha az korkutucu olabilir. Her bir sesin kendine özgü bir kökeni ve nedeni vardır. İyi bir anlaşma ve bazı dedektif becerilerle araç sahibi, bazı problemli alanları sesleri ve sesleri yorumlayarak daraltabilir.
1. adım
Aracınızı her iki tarafta da yüksek duvarları veya binaları olan bir ara sokaktan sürün. Sesler böyle bir alanda güçlendirilecektir. Test için tüm camların kapalı olduğundan emin olun. Olağandışı herhangi bir ses veya gürültüyü yazın. Rastgele hızlanın ve pedalı bırakın. Alternatörü yüklemek ve sesleri not etmek için tüm aksesuarları açın.
2. adım
Aksesuarları kapattığınızda seslerin kaybolup kaybolmadığına dikkat edin. Gıcırtı veya cıvıltı veya cızırtı duyarsanız, sorunlu alanlardan kurtulabilirsiniz. Araç sürerken veya sadece rölantide iken ses çıkmışsa dikkat edin. Boşta yalnızca sesler, sorunlu bölgeyi motora, aksesuarlara, kayışlara ve vakum hortumlarına sınırlayan tüm süspansiyon ve tekerlek arızalarını ortadan kaldıracaktır. Aracı uygun bir yere park edin ve motorun çalışmasına izin verin.
3. adım
Kaputu kaldırın ve karbüratöre (veya gaz kelebeği gövdesine) ve emme manifolduna giden tüm çizgileri bulun. Eğer cıvıl cıvıl bir ses duyuyorsanız, vakum hortumlarını bağlantı noktalarına nazikçe kıpırdatın ve herhangi bir farkı not alın. Emici bir vakum sızıntısı, aralıklı cıvıltıya neden olabilir. Her iki uçta da uygun bağlantı ve sıkılık için PCV'yi (pozitif krank karteri havalandırması) kontrol edin. Fren güç yükselticisine giren geniş siyah vakum hortumunun grommet kiralamada sıkı bir sızdırmazlığa sahip olduğundan emin olun.
4. adım
Servo direksiyon pompasını kontrol edin ve direksiyon simidini sağa ve durma konumuna çevirin. Direksiyon simidindeki bir titreşim veya titreme ile birlikte bir cıvıltı, düşük güçlü direksiyon sıvısı seviyesini gösterir. Otomotiv stetoskopunun probunu motorun ve sincanın üzerine yerleştirin. Normalde, dahili motor tıklamalar, darbeler ve metal çarpması gibi ses çıkarır. Onları dışla.
5. Adım
Bir sprey şişesini suyla doldurun. Motor çalışırken, ön paneldeki klima ünitesini maksimum çıkışa getirin. Farları aç. Birden fazla kayış konfigürasyonuna sahipse, motorun önündeki kayışlara ve kasnaklara dikkatlice su püskürtün. Bu şekilde yapılandırılmışsa, serpantin kayışının içine su püskürtün. Cıvıltı eksikse, gevşek, çatlamış veya camlı bir kemeriniz olabilir.
Motoru kapatın ve kayışların sıkılığını ve durumunu kontrol edin. Yılanlı bir kayışın alt tarafı, parlak bir sır varsa, değiştirilmelidir.
uyarı
- Motor bölmesinin motorunu kontrol ederken, bir asistanın sürücülerin arkasına oturmasını sağlayın ve parktaki veya nötr araca ek olarak, fren pedalına basın.
İhtiyacınız olacak ürünler
- Sahip onarım kılavuzu
- Sprey şişesi
- stetoskop
- Kalem ve kağıt
