İçerik
Cummins N14, ticari araçlarda, RV'lerde ve tarım ve inşaat ekipmanlarında yaygın olarak kullanılan popüler bir dizel motordur. 855 inç küp Cummins temelli bir motora dayanan N14, 1980'lerin sonlarından 2000 yılına kadar üretildi; üretime son verildi ve yerine durduruldu ve ISX motorları kullanıldı. N14, üretim yılları boyunca bazı güncellemeler aldı, ancak özünde aynı kaldı.
Güç özellikleri
Cummins N14, araç üreticisinin boyutuna bağlı olarak 310 ile 525 beygir gücü üretebilecek kapasitede. Ayrıca 1.200 RPM'de 1.250 ila 1.850 feet pound tork üretme yeteneğine de sahiptir. Araç üreticilerine OEM motor sağlayıcısı olarak Cummins, dizel motorlu N14 motor için çok sayıda turbo kurulum sunar. N14 için gereken motor gücü miktarı tipik olarak N14 motoru alan aracın amacı ile belirlenir.
EPA ve Yakıt Güncellemeleri
Çevre Koruma Ajansı tarafından yapılan yasal değişikliklere uymak için Cummins, 1990'ların başlarında yakıt sistemini değiştirmek zorunda kaldı. Cummins bu fırsatı “Celect” olarak değiştirdi. Yeni elektronik yakıt enjektörlerine verilen yakıt miktarını düzenlemek için bir elektronik kontrol modülü kullanır.
Teknik Özellikler
N14 motorları silindirlerini 1, 5, 3, 6, 2, 4 e göre ateşler. 0.014 inçlik bir giriş vanasına ve 0.027 inçlik bir egzoz supap boşluğuna sahiptir. Motor fren boşluğu 0.023 inçtir. Çalışma basıncı, inç kare başına 10 pound olup, 1.200 RPM'de inç kare başına 25 pound'a çıkar. Krank yaparken, motorların yakıt basıncı, inç kare başına 25 pound ve 1,200 RPM'de inç kare başına 120 pound'dur.
