![Arabanın Suyu Nasıl Kontrol Edilir](https://i.ytimg.com/vi/qE88dwi0nWg/hqdefault.jpg)
İçerik
Devir / dakika veya dakikadaki devir sayısı, aracınızdaki motor devri - veya dönme kuvveti - anlamına gelir. Otomobilinizdeki devir sayısı, takometre adı verilen bir meslektaşı ile ölçülür. Bazı araçlar takometre takılı olmasa da çoğu araç vardır. Motor hızınızı veya RPM'lerinizi kontrol etmek için aracınıza bu göstergelerden birinin takılı olması gerekir. Takometre, motorun çok hızlı dönüp dönmediğini size bildiren basit bir teşhis cihazı olarak da kullanılabilir. Her takometre, motorun mekanik olarak tasarlandığından daha hızlı döndüğünü gösteren göstergede bir numara olan "redline" ile donatılmıştır. Optimum motor hızını korumanızı ve motorunuza zarar vermemenizi sağlamak için araç motor devrini nasıl kontrol edeceğinizi bilmeniz gerekir.
1. adım
Araçların kontak anahtarını, ateşleme silindirinin ve kilit tertibatının önündeki "II" konumuna getirin. Bu, önünüzdeki tüm ışıkları aydınlatacaktır. Anahtarı "III" konumuna getirin, motor kranklanmaya başlar. Motor çalıştığında, anahtarı bırak.
2. adım
Direksiyonun önünden doğrudan direksiyonun arkasına bakın. İki büyük mastar yüzü olacak. Ölçer hız göstergesidir ve aracınızın hızını ölçer. Ölçer sizin takometreniz. Normalde, takometrenin ortasında "x 1000" veya "RPM" tanımını veya her iki göstergenin yüzünde ed olduğunu göreceksiniz.
Araç hala boştayken veya parktayken gaz pedalına basınız. İğneyi solda göreceksin Bu, motor devrini gösterir. Örneğin, iğne takometre üzerindeki "1" i gösteriyorsa, motorunuz dakikada 1.000 devirde döner. Motor silindirlerini ısıtmak için motor ilk çalıştırıldığında çoğu motor yaklaşık 1.200 ila 1.500 dev / dak hızla dönüyor. Motor daha sonra yaklaşık 800 RPM'ye düşer. Araba sürerken, sol göstergeye bakarak motor RPM'nizi periyodik olarak kontrol edin.
uyarı
- Motorunuzu, takometrenizdeki kırmızı işaretin üzerine getirmeyin. Bu işaret yeteneklerinizin üst sınırını gösterir. Bu noktanın ötesine geçmek, motoru ciddi hasarlardan korumak için otomatik bir motor kapanmasını tetikler. Ancak, erken motor aşınması ve sonunda arıza olabilir.