İçerik
Aracınızdaki tekerlek cıvatası deseni, adından da anlaşılacağı gibi, tekerlek saplamalarının sayısı (veya tekerlek cıvataları için dişli delikler) ve deliklerin birbirinden uzaklığıdır. Örneğin, eski VW'ler ve Hondas için ortak bir cıvata kalıbı 4x100'dür, bu da tekerlekte dört cıvata deliği olması ve deliklerin birbirlerine 100 mm olması gerçeğini belirtir. 5x108 cıvata düzenleri vardır, aralarında 108 mm beş delik vardır. Bir tekerleğin cıvata deseni, aracın göbeğindeki cıvata deseni ile aynı değilse, tekerlek o araçta kullanılamaz. Ancak, tekerlek pabucu desenini değiştiren bir adaptör takabilirsiniz.
1. adım
Arabanızı dönüştürmek isteyip istemediğinizi öğrenin. Her bir cıvata kalıbı sadece herhangi bir alternatif cıvata kalıbına dönüştürülemez. İhtiyacınız olan şey olup olmadığını görmek için tekerlek adaptörleri satan bir şirkete bakın. Aradığınız adaptörü bulamazsanız, özel yapım olabilir.
2. adım
Tekerleklerinizi açık tutan tekerlek tırnaklarını gevşetin. Zemin jakı ile kriko ayağa kalkar. Pabuç somunlarını ve tekerleği çıkarın ve tekerleği yerinden çıkarın.
3. adım
Tekerlek adaptörünü araç göbeğine yerleştirin. Verilen cıvataları adaptörle takın. Somunları bir tork anahtarıyla 95 lb / ft değerine sıkın. Tekerlek saplamalarının adaptörden dışarı çıkmadığından emin olun. Göbek yüzey montajı tamamen düz olmalıdır. Saplamalar adaptörün dışına çıkarsa, daha kısa saplamalar takmanız gerekir.
Takmakta olduğunuz yeni tekerleği adaptördeki saplamalara yerleştirin. Somunları bir tork anahtarıyla takın ve 95 lb / ft değerine sıkın. Kriko ayağının aracını indirin ve kriko tabanı ile yere geri koyun.
uyarı
- Vücut şeklinizi değiştirmek için bir adaptör takmak, vücut çalışmasında sorunlarınızın ortaya çıkmasına neden olur. Ayrıca, tekerleğin süspansiyonunun en fazla gerilmenin süspansiyona yerleştirildiğini unutmayın.
İhtiyacınız olacak ürünler
- Kat jack
- Kriko standı
- Lastik demir
- Tork anahtarı
- Tekerlek uygun
