İçerik
Gürültülü bir araçta sürüş yapmak hiç keyifli değildir. Aksi takdirde sessiz sürüşün aksamasına ek olarak, gürültüye sıklıkla sürüş deneyiminin daha da bozulması da eşlik eder. Yol koşulları gibi kontrolünüz dışındaki bazı faktörler gürültü yaratabilir. Ancak, sorunlar genellikle yüksek sesli bir aracın kaynağıdır.
Kapaklı Lastikler
Bazı lastikler sonunda hafif yıpranmış gibi görünmeye başlar. Buna "cupping" adı verilir ve araç düzgün çalışmıyorsa gerçekleşir. Bu, aracın sıçramasına neden olur, bu da aracın zıpladığı sırada yere vuran lastiğin parçalarında aşırı aşınmaya neden olur. Yüzeydeki dipler, lastiklerin yolda düzgün bir şekilde çalışmamasına ve yüksek ses çıkarmasına neden olur.
Sırtı Tasarım
Bir lastik seti üzerindeki sırt deseni, ürettikleri gürültü miktarını artırabilir. Bunlar, yoldaşlarından genellikle daha iyi olan, yoldaki en popüler araçlardan bazıları. Bazı üreticiler, istisnai derecede gürültülü olmayan etkili arazi lastikleri üretmektedir ancak sesi en aza indirecek şekilde tasarlanmamışsa, daha sert bir diş daha yüksek yol gürültüsüne neden olabilir.
Yanlış Enflasyon
Kapaklı bir lastik gibi, düz olmayan bir şekilde yol boyunca yanlış şekilde şişirilmiş lastikler. Bu, artan gürültüye ve çok daha dikkat çeken farklı bir perdeye neden olabilir. Az şişirilmiş veya fazla şişirilmiş lastiklerle sürmek, sırtın eşit olmayan şekilde aşınmasına neden olur. Bu, daha fazla gürültü tarafından takip edilmesi daha muhtemel olan bir duruma yol açar.
Dönemedi
Araçlar düzenli olarak döndürülmezse, sonuç lastiklerden ilave yol gürültüsü olabilir. Tüm lastiklerin eşit şekilde aşınmasını sağlamak için döndürülürler. Çoğu üretici her 5.000 ila 10.000 kilometreye kadar dönmelerini önerir. Lastikleri döndürmeyi ihmal ederseniz, sonunda aşınırlar ve gürültünün artmasına neden olurlar.
