İçerik

• Sırtın Ayrılması İçin Firestone Lastik Geri Çağırma
• Arızalı Kemerler
• Sırtı Ayırma
• Yanlış Montaj
• Naylon kaplama şeritleri

Lastiklerdeki kırık bantlar; üretim, yanlış montaj, eskime nedeniyle bozulmuş kauçuk, ısıya maruz kalma, ozon, altın döküntü taşmasını önler. Kırık kayışlar son derece tehlikelidir ve otoyolda sürerken sık sık meydana gelir. Kırık kayışlar bazen naylon kaplama güvenlik şeritlerinden yoksun olduğunda meydana gelir.

Sırtın Ayrılması İçin Firestone Lastik Geri Çağırma

Auto Safety, 1978'deki Firestone Geri Çağrısını anlatıyor. 14,5 milyon çelik kuşaklı radyal olduğunda en büyük lastik geri çağırıyor. Wards, Shell, National, Seiberling, LeMans ve Kmart gibi Firestone. Firestone rakipleri Goodyear ve Michelin ile yeni teknolojiye geçti. Yeni radyal lastik yapım makinesi ve işlem gerekli kauçuk bileşenleri. Radyal kayış ve sırt, lastiğin geri kalanından ayrılmıştır. Firestone 500 çelik kuşaklı radyal, 1974 yılında Alabama Eyalet Polisinin ölümü ile sonuçlandı.

Arızalı Kemerler

Avukatlar Smith ve Fuller Kemerler, lastiğin duvarlarında bulunan çelik kordlardır. Sırt, çelik kayışların üzerinde bulunan lastiğin dış, aşınmaya dayanıklı tabakasıdır. Vulkanizasyon adı verilen bir süreçte lastiğe ısı ve basınç altında bağlar sürün. Çocuğa hamile olma ya da hamile olma sürecinde çocuğun tedavi edilmesi Kemer takozları, lastikte ısı, gerilme ve aşınmayı azaltmak için kayışların kenarlarında kaynayan lastik içindeki lastik parçalarıdır.

Sırtı Ayırma

Avukat Smith ve Fuller’ın, avukatların, üreticilerin tüm lastiklerini üretme konusunda gayret göstermeleri durumunda ortaya çıkmadıklarını iddia etmesi muhtemel olacağını belirtti. Lastiğin dişi ayrıldığında, lastik şişirilmiş kalır ve araç yana doğru sürülür. Aniden, sürücü, karayolu üzerinde hareket halindeyken, sırtla sürerken, aracın kontrolünü kaybeder, yaralanma ya da ölümle sonuçlanır. Medine Hukuk Bürosu lastik sırtı ayrıştırma örnek kutularını listeler. Jüri genellikle bu kişisel yaralanma vakalarında mağdurlara zarar verir. Kilometrenin aşırı şişirilmesi diş sırtının ayrılmasına da neden olabilir.

Yanlış Montaj

Sadece özel olarak eğitilmiş teknisyenler lastikleri monte etmelidir. Goodyear'a göre, lastik jant takımı uygun şekilde kullanılamadı. Düşük şişirme veya aşırı yükleme tehlikelidir. Lastik hava basıncı sık sık kontrol edilmelidir. Aşırı yükleyici, arka lastikler ön lastiklerden daha büyük açıda olduğunda meydana gelir. Lastik sırtı ayırma, aracın aşırı çekmesine ve kontrolünün zorlaşmasına neden olur. Aşırı dalgalanma sırasında, aracın arkası "balık kuyruğu" ve bir şekilde dönüyor, sonra diğer tarafa geri dönüyor.

Naylon kaplama şeritleri

Goodyear'a göre naylon güvenlik kaplama şeritleri, çelik kayış kenarlarında dişlerin ayrılmasını ve gerilmeyi azaltmak için tasarlanmış önemli bir güvenlik bileşenidir. Bazı lastiklerde çoklu koruma katmanları için tüm kayış yapısını kaplayan naylon kaplamalar bulunur.