İçerik
Aracınızdaki rotorlara kötü olduğunu söylemenin birkaç yolu vardır. Birincisi, nabız atışı olarak bilinen fiziksel bir semptomdur. Bu, birkaç farklı nedenden kaynaklanır. Bir rotor olup olmadığını söylemenin ikinci yolu, rotorun fiziksel bir muayenesi ve ölçümüdür. Bunun için lastiklerin ve frenlerin sökülmesini gerektirir.
1. adım
Aracı test edin.
2. adım
Yolda saatte yaklaşık 30 mil hıza çıkın. Rotorların şiddetli çarpıtma sayfası, düşük hızlı sert frenlemede belirgin bir titreşim yayar. Bu titreşim, ön fren rotorları için fren pedalı ve direksiyon simidi ile ve fren pedalı ve arka fren rotorları için aracın alt takımı tarafından hissedilecektir.
3. adım
Saatte 60 mil hıza kadar (tercihen ıssız bir karayolunda) ve 2. Adımla aynı testi yapın. Bu, rotorların yalnızca yüksek hızlı ağır frenlemede hissedilen bir tokat çubuğa sahip olup olmadığını belirlemektir.
4. adım
Aracı düz, sert bir yüzeye park edin ve bijon somunlarını bir İngiliz anahtarıyla (saatin tersi yönünde sadece 1/4 tur çevirerek) kırın.
5. Adım
Aracı bir araç krikosu ile kaldırın ve kriko ayakları üzerinde destekleyin. Tekerlek somunlarını ve lastiklerini çıkarın.
6. adım
Rotorun dış tarafını pas çukurları, çentikler veya düz olmayan yüzeyler açısından gözle kontrol edin. Bu koşullar, fren titreşimlerine önemli katkılar sağlar.
7. adım
Cıvataları bir el anahtarı ile çıkarın. Pergeli rotordan çıkarın. Bazı araçlarda, fren balatalarını kumpas ankrajının arkasında bırakan kayan kaliperler kullanılır. Diğer araçlarda, pergel ve bir mafsal mafsalı ile sağlam olan pedleri olan sağlam kaliperler bulunabilir.
8. adım
İç yüzgeçleri sağlamlık açısından inceleyin. Aşırı durumlarda, ön uç rotorları paslanma ve bozulma tehlikesi olan noktalara paslanma ile bozulabilir. Bu, rotor temasla ufalandığında biter.
Bir rotor mikrometre kullanarak rotorların rotor boyutları ve ardından rotor spesifikasyonları ile atma tablosu karşılaştırılır. Her araç rotorların sadece bu kadar ince olmasına izin verir.
uç
- Bazı durumlarda, eğilmeyi önlemek için rotorlar işlenebilir. Ancak, bugün arabalardaki rotorlar eskisi kadar kalın değil. Rotordan alınan ölçüm, rotorun bükülme miktarıyla (bilyeli mafsallı gösterge veya başka bir cihaz kullanarak) matematiksel olarak karşılaştırılmış ve rotorun hala etkili olup olmayacağına karar verecekti.
İhtiyacınız olacak ürünler
- Lug somun anahtarı
- Araç krikosu
- Jack duruyor
- El anahtarı seti
- Mekanik tel
- 4-6 inç C-kelepçe veya kumpas sıfırlama aracı
- Rotor mikrometresi
- Rotor özellikleri ve atma çizelgesi
