İçerik
Bir motosikletin dönüş yarıçapı (veya dönüş dairesi), özellikle park etme ve U dönüşleri söz konusu olduğunda, düşük hız performansının en önemli yönlerinden biridir. Sadece dingil açıklığına sahip tekerlekleri ve döner tekerlekleri; Daha kısa bir dingil mesafesi ve daha yüksek açı daha keskin bir dönüşe eşittir ve daha uzun dingil mesafesi ve daha düşük bir açı daha geniş bir dönüş sağlar.
1. adım
Sağ tekerlek direksiyon açınızı tam sol veya sağ kilitte belirleyin. Doğrudan bir iletki veya inşaat hızı karesiyle ölçebilir veya kullanım kılavuzunuza bakabilirsiniz. Örnek olarak, bir Honda Valkyrie tam kilitlemede 40 derecelik bir tekerlek açısına sahiptir.
2. adım
Bisikletleri dönme açınızı 90'dan çıkarın ve o açının sinüs değerini bulun. Sinüs, bir dik üçgenin bir açısını tanımlayan trigonomik bir fonksiyondur; trig işlevli bir hesap makineniz yoksa, arama motoru bilgisayarlarınıza "derece (sayı) derece" ifadesini girerek açının sinüsünü bulabilirsiniz. Öyleyse kuyu 90'ı 90'dan (50'ye eşittir) çıkarın, daha sonra 0.766'ya eşit olan 50 sinüs değerini bulun.
Dingil mesafesini inç cinsinden Adım 2'deki sinüs değerine bölün ve dönme dairesi çapını inç cinsinden elde etmek için iki ile çarpın. Valkyrie'de 67 inç dingil mesafesi var, bu yüzden 67'den 766'ya 87.46 inç dönüş yarıçapını bölebilirsiniz. İki ile çarpın ve toplamda 174.9 inç veya 14.75 fitlik bir dönüş çemberiniz olur.
İpuçları
- Matematiksel terimlerle yazılmış formül şöyle görünür: Dönüm Dairesi = 2 x (dingil mesafesi / sinüs (90 - Tekerlek Açısı))
- Bu formül aynı zamanda otomotiv uygulamaları için de çalışır, ancak dönüş yönünü belirlediğinden dış yönlendirmelerin dönüş açısını kullanırsınız. Bir dönüşüm faktörü kullanmanız gerekiyor, ancak bu tür veriler araca özgü, bulması zor ve gerçekten fazla bir fark yaratmıyor.
İhtiyacınız olacak ürünler
- hesap makinesi
