İçerik
- Planınızı ve Bütçenizi Geliştirin
- 1. adım
- 2. adım
- 3. adım
- Arabanı Alın ve Yırtın
- 1. adım
- 2. adım
- Vücudu Kaydırıp Boyalım
- 1. adım
- 2. adım
- Hepsinin altında
- 1. adım
- 2. adım
- 3. adım
- 4. adım
- uç
1960'lı ve 1970'li yıllar arasında üretilen ve üretilen geleneksel kas arabalarındaki en büyük faktörler hız, performans ve güç idi. Bu özellikler aynı zamanda yarış için kas arabalarının kullanımında kritik bir şekilde görülmüştür. Efsanevi kas arabaları, gerçekten üretildikleri için modern koleksiyonerler için son derece değerlidir. Ayrıca, hız, performans ve gücü seven meraklıları tarafından "Challenger, Roadrunner, Nova, Chevelle, GTO" ve daha birçokları ile kalpleri daha hızlı atıyor. Zamanın ilerlemesi bu klasikleri daha da değerli hale getirmeye hizmet ediyor. Tamamen restore edilmiş kas arabaları astronomik olarak pahalıdır, bu yüzden büyük olasılıkla kendi hazinelerini oluşturmaları muhtemeldir ve gerektiğinde büyük miktarda para harcamayı istemektedirler.
Planınızı ve Bütçenizi Geliştirin
1. adım
Kas arabanızı inşa ederken size rehberlik etmesi için kağıt üzerinde uzun vadeli bir plan oluşturun. Projeyle ilgili olacağını düşündüğünüz tüm yönleri içeren çok basit bir taslakla başlayın. Elinizde bulunan bazı parçaları ve diğer öğeleri not ettiğinizden emin olun. İhtiyaç duyduğunuz ve ihtiyaç duyduğunuz için işinizi her zamanki gibi yapmaya hazır olun.
2. adım
Aklınızdaki kasla aynı yıl, marka, model ve beden tarzındaki araçların fotoğraflarını bulun. Bunlar yeni olduklarında arabaların resimleri olmalı, yoksa tamamen restore edilmiş örnekler olabilir. Bu, tamamlanmış klasiğinizin nasıl görüneceğini görselleştirmenize yardımcı olacaktır. Bu noktada jantlar ve lastikler, renk ve iç boya gibi şeyler için çok fazla endişelenmeyin.
3. adım
Ne kadar profesyonel olmanız gerektiğini ve hayalinizdeki araba hakkında iyi bir fikriniz olduğunu belirleyin. Gövde ve boyayı, cam montajını ve kendiniz yapamayacağınız mekanik veya elektriksel çalışmaları unutmayınız. Her birinin yapmasını istediğiniz çalışma için, parçalar ve işçilik dahil, onlar için mağaza tahminlerine ihtiyacınız olacak. Olası maliyetleri karşılamak için yapılan tahminlere, rakamlarının yüzde 10 ila 15'ini eklemek zarar vermez. Bütçenize bu rakamlarla başlayın.
Restorasyonun ne kadarını kendi başınıza yöneteceğinize ve yapacağınıza karar verin. Bütçenizin bir parçası olmanız gerekir. Yine, kendinize yüzde 10-15 oranında yastık ve hata payı vermeniz önerilir.
Arabanı Alın ve Yırtın
1. adım
Bütçenizi bulduğunuz için kas satın alın. Yeniden yapılanırken motorun değiştirilmesi, transmisyonu ve süspansiyonu olacağınız için bir gövde satın almayı seçebilirsiniz. Veya, yanmış bir motoru olan kabul edilebilir bir araç bulabilirsiniz. Bunlar biraz pahalı olmayabilir, çünkü çalışan motorlardan yoksundurlar. Çoğu insan için marka, model, beden tarzı ve yıl çok önemli unsurlardır. İşlerin nasıl yürüdüğünü, ne kadar işe yaradığını, nasıl çalıştığını ve nasıl çalıştığını görebilirsiniz. Gövdesi iyi durumda olup, delikler ve bükülmüş metal, pas, dolgu ve mümkün olduğunca sıkışmadan kaçınan bir araç arayın. Daha fazla vücut çalışması gereklidir. Çerçevenin bükülmediğinden veya bükülmediğinden ve çürük olmadığından emin olun.
2. adım
VIN'i (araç kimlik numarası) kontrol edin ve satın aldığınızdan emin olun.Ürünle ilgili birçok önemli gerçek, fabrikada verilen VIN'de kodlanmıştır. Üretim yeri, orijinal motor ve modelini yapar. Kendi durumunuzdan farklıysa, eyaletiniz ve pazarın durumuna göre doğru unvanın devri ve VIN onayının eklenmesi. Bunlar mevcut değilse, o zaman özellikle "çalmak" mücevherini alıyorsanız, olası sahtekârlıktan şüphelenin.
Aracı parçalamaya başlarken yazılı bir parçaya başlayın. Dünyayı takip etmek için zaman ayırın ve ardından koşu günlüğüne kaydedin. Torbaları etiketlemek daha verimli hale getirecektir. Yeni parçaları teslim ederken de aynısını yapın. Ne kadar çok uğraşıyorsanız, bu adım sizin için o kadar önemli olacaktır. Günlüğünüzde hangi parçaların ne zaman sipariş edildiğini not ettiğinizden emin olun. Bu, yinelenen parçaları izlemenize yardımcı olacaktır.
Vücudu Kaydırıp Boyalım
1. adım
Karoser işini arabada yap. Daha sonra, eski dolguları ve boyayı çıkarmak için gövdenin soyulmasını sağlayın. Bu iş senin için hazır olacak. Günümüzde kullanılan sıyırma yöntemleri, basınçlı kabartma tozu ile püskürtme, vücudu bir asit banyosuna batırma ve plastik ve ceviz parçacıkları ile ortam püskürtme içerir. Seçtiğiniz yöntem bütçenize, kişisel tercihlerinize ve hangi profesyonel sağlayıcıların kullanımınıza uygun olduğuna bağlı olacaktır.
2. adım
Vücudu iç mekanda hareket ettirin. Sıyırma işlemi, pasın etkilerine karşı oldukça duyarlı bir araç bırakır.
Bölgenizdeki bir boya uzmanını birkaç farklı dükkandan seçin. Referanslar vermeye ve arabalarını görmenize izin vermek isteyen bir ressamı arayın. Bir ressam daha pahalı olabilir ancak aynı zamanda en iyi sonuçları verebilir. Aracınızı seçtiğiniz profesyonellere teslim etmeyi seçin. Her ikisinin de renk şeması üzerinde hemfikir olduğunuzdan emin olun ve önerilerinize açık olun
Hepsinin altında
1. adım
Otomobil boyanırken motorunuzu ve şanzımanınızı satın alın. Bu eşyalar için masrafların asıl masrafı için gerçekten hangi örnekleri istediğinizi ve ihtiyacınız olduğunu bilin.
2. adım
Boyama işlemi devam ederken, frenlerinizi ve süspansiyon paketinizi sipariş edin. Arabanın dönüşünde hemen kuruluma hazır her şeyin hazır olması çok hoş. Doğru rotorları sipariş edebilmeniz için frenlerinizi seçerken kullanacağınız lastiklerin ve tekerleklerin boyutlarını ve türlerini unutmayın.
3. adım
Tekerlekleri ve lastikleri satın alın. Geleneksel olarak, kas arabalarının tekerlekleri ön kısımda arka kısımda olduğundan biraz daha düşüktür. İkisinin yüksekliğindeki çok fazla fark, aracınızı, aracın çekiciliğinden önemli ölçüde uzak tutan bir böcek gibi görünmesini sağlayacaktır. Arkada 18 inç ve önde 17 inç ile tekerlek boyutlandırma, görünüm ve işlev için en tanınmış kombinasyondur.
4. adım
Vücudun gelmeden önce mümkün olduğunca toplayın. Vücut dükkana döndüğünde, seni heyecanlandırmak için çok heyecanlı ve endişeli olacaksın. Vücut bittiğinde her şeyin hazır olmasını sağlar.
Mağazasından döndüğünde gövdeyi takın. Kalan tüm gevşek parçalara cıvata sürün ve boyayı tamamlayan tüm dünya için bir tema seçin. Çok fazla parlak, parlak kromun etkisiyle gözleri ezmek yerine, boyayı dengelemek için fırçalanmış krom dış parçaları sadece birkaç seçenek için tercih edin. İç kısmı da şimdi takın. Aracın genel görünümüne büyük bir katkıda bulunmak için kabloları ve iç hortumları dikkatlice gizleyin.
uç
- Zira, çok az kişi varsa, herhangi bir otomobilin yapısının veya restorasyonunun tamamında uzmandır ve araçtaki son maliyetinizin restorasyonunda size yardımcı olmak için bilgili uzmanların yardımıyla. En ucuzunun her zaman en iyi olmadığını göz önünde bulundurarak her zaman alışveriş yapmalı ve izlemelisiniz. Sizin için en önemli olan şeylere dikkat edin. Birçok insan orijinalin orijinalliği üzerinde güçlü bir vurguya sahiptir ve hala sağlamdır.
