İçerik

• Tekerleği Çıkar
• Tahrik Mili Cıvatasını Çıkarın
• Direksiyon Düzeneğini Çıkarın
• CV Eklemini ve Mili Çıkarın
• Yeniden Birleştirme

Ford Escort, dönen aksı ön dönüş tekerleği göbeklerine bağlamak için bir CV (sabit hız) kullanır. CV birleştirmeler, aks belirli toleransların ötesinde baskıya maruz kalmadan tekerleklerin dikey yönleri bükmesine ve değiştirmesine izin verir. CV birleştirmeleri başarısız olmaya başladığında, tekerlek göbeği ile aks arasındaki montaj değiştirilmelidir.

Tekerleği Çıkar

Aracı standart bir lastik kriko ile kaldırın, daha sonra tekerleğin hemen altındaki tekerleğin altına bir kriko yerleştirin. Krikoyu kriko ayağı üzerine indirin. Tekerleği ve sonra fren kaliperini çıkarın. Eskortlarda ön disk frenler bulunur, bu yüzden kaliperi çıkarmak, sadece iki Allen vidasını çıkarmak ve kaliperi diskten çıkarmak anlamına gelir. Disk daha sonra beş montaj cıvatasını kaydırır.

Tahrik Mili Cıvatasını Çıkarın

Disk freni çıkarıldığında, şaft tahrik somununu şaft cıvatasına sabitleyen çatal piminin görebilirsiniz. Bu pimi pense ile çıkarın. Pimi kırma konusunda endişelenmeyin, aksı takarken değiştirilir. Tahrik mili somununu sökün. Bu biraz çaba sarf edecektir - işi yapmak için basınçlı hava darbeli bir anahtara ihtiyacınız olabilir.

Direksiyon Düzeneğini Çıkarın

Bağlantı çubuğu cıvatasını sökmek için bir bağlantı çubuğu, direksiyon rafını direksiyon mafsalına bağlayan bağlantı çubuklarını çıkarmak için kullanılan bir kelepçe ve çekmeli vida aleti kullanın. Kelepçeyi bağlantı çubuğuna ve saat yönünün tersine sabitleyin. Bu, cıvatayı dışarı çekecek ve rot kolunu serbest bırakacaktır. Salınım çubuğunu bir lokma anahtarla sabitleyen kalın parçayı çıkarın ve çıkartın.

CV Eklemini ve Mili Çıkarın

CV, şanzımana bağlı bir mile tutturulur. Bu meclisin tamamı değiştirilecek. Gevşek şaftı çarpmak için bir tokmaya ihtiyacınız olabilir, böylece doğrudan çekebilirsiniz. Aksları serbest bırakmak için herhangi bir yağlayıcı veya metal çözücü kullanmayın - daha sonra temizlenecek olan direksiyon grubunun etrafındaki kirlenmeyi önlemek istersiniz.

Yeniden Birleştirme

Direksiyonun bir araya getirilmesi, yeni bir CV mafsal ve tahrik aksı ve yeni bir pim kullanarak sökme işleminin tersidir. Tam sırada tersine gitmek önemlidir (yeni CV eklemi ve aksı takın, salınım yuvasını ve bağlantı çubuğunu monte edin, tahrik mili kalın, rotor diski, kumpas ve tekerleği takın), böylece her şey bir parça yolunda gider başka bir.