İçerik
Jeep Wrangler manuel şanzıman, vites değiştirme için üç parçalı bir hidrolik sistem kullanır. Debriyaj sorunlarının çoğu bu sistemden kaynaklanmaktadır. Bileşenlerden ikisi - debriyaj ana köle silindiri ve debriyaj yardımcı köle silindiri - dış bileşenlerdir ve değiştirilmesi nispeten kolaydır. Debriyajın iç bileşenini, atma debriyaj yatağını değiştirmek, şanzımanı çıkarmanızı gerektirir.
Ana silindir
Fren ana silindirinin sol tarafında direksiyon kolonunun yukarısında bulunan Wrangler debriyaj ana silindiri, bir rezervuarda hidrolik bir sıvı tutar ve debriyaj kolunu çalıştırmak için silindire doğru uzanan çelik bir hat kullanır. Debriyajı bastırdığınızda, ana silindir hidrolik sıvısına basınç uygular. Ana silindirlerin lastik contaları vardır. Bazen, contalar kötüleşir ve sıvı, silindirin içinden geriye doğru sızarak debriyajın basınç kaybetmesine neden olur. Bu durum ortaya çıktığında, ana silindiri değiştirmeniz gerekir.
Slave Silindir
Wrangler köle silindiri sol taraftaki şanzıman yuvasına cıvatalanır. Bunu bulmak için, ana silindirden gelen hidrolik hattı izleyin. Yardımcı silindir, şanzıman zili muhafazasının içine bir kolu itme işini yapar. Kol, Wrangler'in kaymasına izin vererek debriyajı açar. Ağır sıvılar aynı tanıya sahip olacaktır. Bu olduğunda, wrangler ile değiştirilir
Atma Yatağı
Yardımcı silindir debriyaj kolunu ittiğinde, kol şanzıman içindeki oyuk yatağına doğru iter. Boşaltma yatağı daha sonra baskı plakasına doğru iter. Baskı plakası debriyaj plakasına, debriyaj ve Wrangler'a kaymaya karşı iter. Tükürme bozulmaya başladığında, debriyajı bastığınızda yüksek bir zinging gürültüsü oluşacaktır. Bu, yatağın çalışmayı durdurduğu ve baskı plakasına karşı sürtünme yarattığı anlamına gelir. Günün sonuna kadar sorun kaybedilecek. Atma yatağını değiştirmek için şanzımanı çözmeniz ve düşürmeniz gerekir.
