İçerik
"Onları eskisi gibi yapmıyorlar." Eski bir Chevy kamyonunun gururlu sahibiyseniz, o zaman birkaç kez daha iyi bir fikir olabilir - muhtemelen bir servet yeniden programlamasında tırmıklayan yüksek kaliteli bir Chevy hırsızlığı geçerken hava yastığını çeker ve kodları temizler.
Nakliye vs. Boş Ağırlık
Aktarma organları, dingil mesafesi ve karoser yapılandırmasına bağlı olarak, aynı yük aralığında bile kamyonlar. Bu nedenle, 1970'lerde, boş ağırlığın en önemlisi. Nakliye ağırlığı, sıyrılmış ve "kuru" ağırlık, eksi herhangi bir sıvı veya isteğe bağlı parça veya aktarma organlarıdır. Nakliye ağırlığı bu konfigürasyon için ana motoru kullanır, bu yüzden belirli bir kamyon için bir tahminde bulunmak için iyi bir yer.
Kamyon ağırlığı
Temel motor ve en kısa - 115 inçlik - dingil mesafesi ile nakliye ağırlığı 3.426 pound idi ve filo tarafı 3.506 poundda biraz daha ağırdı. Bunun yaklaşık 3.100 pound'u yalnızca şasi ve taksi idi. Genişletilmiş tekerlekli tabanlı - 127 inç - ve 8 ayak yataklı kamyonlar 20 pound daha ağırdı. Bu noktadan itibaren ağırlık eklemeye başlayabilirsiniz: sıvılar için yaklaşık 150 pound, yarım gaz tankı ve popüler iç mekan seçenekleri için yaklaşık 50 pound ve tam boy yedek. Bu ağırlıklar aynı zamanda basit altı motorunu da varsaymaktadır; V-8 küçük bloğunuz varsa 140 pound, büyük bloke V-8 motorlu bir kamyon aldıysanız 250 pound ekleyin. Toplamda, gerçek dünyadaki kaldırımların en hafif C Serisi kamyonlar için yaklaşık 3.250 pound, küçük bloklu, uzun yataklı kamyonlar için 3.410 pound, uzun yataklı kamyonlar için 3.570 pound kadar değişmesini bekleyebilirsiniz. swapped-büyük blok motorlar.
