İçerik
genel bakış
Kök vana
Düzenli olarak kendi bakımlarını sağlamayanlar için bir valf gövdesi, otomobillerin jantının dışına yapışabileceği bulunan küçük, kauçuk bir saptır. Kök lastiğe yol açar. El ile kolayca açılıp kapatılabilen küçük, kauçuk bir kapak olan bir valf gövdesi kapağı ile kaplanmıştır. Vana çıkarıldığında ve vana vana sapına bağlandığında, vana vanaya bağlanacaktır. Bu şekildedir ve valf hasar görürse tüm lastiği tehlikeye atar.
basınç
Bir valf gövdesi, bir yayın neden olduğu gerilimi kapatır. Sapın içindeki hava basıncı sıkıdır. Sonuç olarak, bu basınç korunduğu sürece lastikten hava kaçmaz. İlave olarak, hava tekerleğe ancak valfın dışındaki havanın basıncı olduğunda girebilir. Bu nedenle, basınçlı bir hava tankı valf gövdesine bağlı olduğunda, valf yerinde olduğunda, tanktaki hava basıncı valf içindeki basınçtan daha büyük olmalıdır.
Havayı Bırakmak
Hava basıncı çok yüksekse, valf gövdesi havanın tahliye edildiği yerdir. Supap sapının merkezinde, lastiğe bir yol açmak için bastırılması gereken küçük bir metal vardır. Normalde, bu topak basınçlı hava ile bastırılır, bu da lastiğe girmesini zorlar. Eğer çıkıntıyı tırnağınız gibi başka bir şeyle bastırırsanız, o zaman içinde tutmak için bir güç olmayacak.
