İçerik
Motorlar Nasıl Çalışır?
Valf kapağı delikleri, valf kapaklarının üstünde, yağ doldurma deliğinde bulunur. Farklı boyutlarda ve şekillerde gelirler. Valf kapağının çalışmasını anlamak, ilk etapta neden kullanıldığını bilmek önemlidir. İçten yanmalı mekanizmalar olan tüm motorlar termal daralma ve genleşmeye maruz kalır. En eski motorların bile bu özelliklere sahip olduğu ve bu fenomeni tasarımında ele almayı planladıkları ve geliştirdikleri tespit edildi. Bu dikkate alınmadan, motorun iç bileşenleri genişlediğinde ve boşlukları açıp on altıya çıkmaya başladığında, motor felaketle sonuçlanacaktır.
Motor soğuk olduğunda, tüm bileşenlere kasılmalar yapılır veya ısındıklarında olacağından daha küçük boyutta olurlar. Motor çalıştırıldığında silindirdeki pistonlar ve halkalar oldukça gevşektir. Petrolün yanmasının iyi bir yüzdesi nedeniyle oldukça fazla enerji var. Motor hızlı bir şekilde ısınırken, pistonlar ve diğer bileşenlerle birlikte halkalar ve mevcut güç artar. Maksimum genişleme için optimum çalışma sıcaklığı 195 derece F'dir.
Bir motor 230 derece F'yi aştığında, genleşme tehlikesi ve toplanma tehlikesi ortaya çıkar. Bir motor ayrıca kilometre yapımı ile uğraşmak zorundadır. Pistonlardaki halkalar aşınırken motor üflemeye başlar. Bu, halkalar silindirlerin içindeki patlamaları ve halkaların yağ tavası ve bloğundaki basınçlarını içerecek kadar sıkı olmadığında gerçekleşir.
Valf Kapağı Havalandırmaları Ne Yapar?
Valf kapak deliklerinin nedeni ve işlevi burada yatmaktadır. Yanma halkaları geçerken, yanma sonucu yağ kabı içinde yükselir. Bloğu doldururken tahliye edilmesi gerekir. Bu üflemenin bir yolu yoksa, basınç, motordaki contaları patlatacak noktaya kadar yükselir. Bu, valf kapağı açıklıklarının bir işlevidir - bir diğeri, bloktaki basınç çıktığında beygir gücünü motordan alması ve pistonların hareketi bu basınca karşı çalışmalıdır. Diğer bir husus, uygun havalandırma ile yağın daha uzun süre temiz kalacağıdır. Son ana işlev çevreseldir. Yarış arabaları hariç tüm motorlar, atmosfere salınmak yerine yeniden yakılmak üzere emme manifolduna havadaki bu darbeye sahiptir.
Bir havalandırma cihazının doğru çalışması için ön koşul bir havalandırma cihazının sağlanmasıdır. İkinci madde, tuzlu sudan havalandırma yoluyla çıkarılmalı ve tıkanmayı önlemelidir. Bu, havalandırma tabanını kaplayan ince bir plaka ile gerçekleştirilir. Düz, daireden kaçmak için kaydırılır.
