İçerik
Kamyonet çalışması için yapılmış, bir şasiye ve yoldaki en iyi ve en pahalı arabalara rakip olan bir şasiye sahip. Varlığın büyük çoğunluğu sayesinde, kamyon normal büyüklükte bir kabin ve altı ayaklık bir kargo yatağı ile donatılmıştır. Dört kapılı mürettebat kabinine yapılan Fords, kamyonetin sonsuza dek yarışına yardımcı oldu.
fon
Seri üretilen kamyonetler, 1917'de Ford Model TT şasisinin tanıtımıyla ortaya çıkmaya başladı. Savaş sonrası erken döneme kadar Detroit otomobil üreticileri konforu, vücut stilini ve güvenliği daha ciddiye almaya başladı. Sonuç olarak, çok çeşitli pikaplar ortaya çıkmaya başladı.
Kabin stilleri
Dört kapılı mürettebat kabinleri 1950'lerin ortalarına kadar uzanıyor. 1960'larda Volkswagen, ileriye dönük tekli kabin ya da çift kabinli pikaplar teklif etti. 1970'lerin uzatılmış iki kapılı kabini, depolama veya atlama koltukları için viraj koltuğunun arkasında fazladan yer kapladı. Genişletilmiş kabin, altı kişiye kadar kapasiteli, dört kapılı lüks ekip kabinlerine dönüşmüştür.
Vücut stilleri
Chevrolet, Fleetside gövde stilini 1960 yılında piyasaya sürülen C / K Serisi ile popüler hale getirdi. Fleetside, yatağını düz yan panellerle arka tekerleklerin üzerinden geçirdi. Fleetside kısa süre sonra kamyonlar için standart gövde stili haline geldi. Geleneksel basamak kamyonları, çıkıntılı arka çamurluklara sahip tekerleklerin içinde kaldı.
Kompakt Pikaplar
Bugünün kompakt kamyonetleri Ford Ranger, Dakota Dodge, Chevrolet Kanyonu, Toyota Tacoma ve Nissan Frontier'dir. Bu kamyonlar esasen tam boyutlu alıcıların küçük versiyonlarıdır. Kompakt dingil mesafesi alıcıları ortalama 111 inç ve yaklaşık 190 inç uzunluğundadır. Kompakt son yıllarda zemin kaybetti, çünkü tam boyutlu versiyonlardan çok daha iyi değil.
Yardımcı Bardak
Binek araç tabanlı servis aracının popülaritesi, on yıllardır 1957-1979 Ford Ranchero ve 1959-1960 ve 1964-1987 Chevrolet El Camino'nun en iyi satıcıları olarak geliştirilmiştir. Bir kamyon platformuna yerleştirilen geleneksel pikapların aksine Bir arabanın tüm konforuna sahiptir, ancak bir kamyonun yatağı ve çekme kapasitesi vardır.
Lüks Kamyonlar
Spor amaçlı hizmet aracının halk için artan popülaritesi, bir kamyonun tüm gücünü gösteren bir kamyonet, ancak ultra lüks bir otomobilin konforu. Ford, 2001'de lüks Lincoln Blackwood'u başlattı. Ancak Blackwood toplama lüksü için çok lüks ve pratik değildi ve bir yıl sonra üretimi durdurdu. 2002'de tanıtılan rakibi Cadillac Escalade EXT, lüks olmayan pratik bir yatağı olan çok yönlü bir araçtı.
Özel baskılar
Satış sonrası kamyon özelleştirmesi, otomobil üreticilerinin kendi özel üretim kamyonlarını geliştirmelerini sağladı. Chevrolet Silverado, sert süspansiyon, özel dış rozet ve performans motoru ile donatılmış bir Super Sport veya SS özelliğine sahipti. Silverado SS, ancak şu anda sunulmuyor. Ford, Harley-Davidson sayısını kamyonun dışına yerleştirilen motosiklet şirketi logosu ve bir dizi başka performans özelliği ile üretiyor.
