İçerik
Hibrit otomobiller, gelecekteki ilk ve ikinci en popüler teknolojileri temsil eder.Hem içten yanmalı bir motora hem de bir elektrik motoruna sahip olan hibritler, daha fazla kilometre yaklaşımı ve 50 kilometre ulaşmak için iki enerji santralini başarıyla birleştirdi.
Gerçekler
Elektrikli motorlar, elektrik enerjisini kinetik enerjiye dönüştürmek üzere tasarlanmıştır, böylece mekanik işler için kullanılacak elektrik gücü kaynağını kullanır. İki tür elektrik motoru vardır - DC ile çalışanlar (doğru akım) ve AC ile çalışanlar (alternatif akım). Her iki tür de, hareket üretmek üzere başka bir mıknatısla etkileşime giren elektromanyetik alanlar oluşturmak için elektromanyetizmaya dayanır.
Elektrik Motorları Türleri
Melezler genellikle üç tipi kullanılan AC motorlarda bulunur - sabit mıknatıs tipi, üç fazlı endüksiyon tipi ve çok fazlı (üçten büyük) endüksiyon tipi. Her tipin avantajları ve dezavantajları vardır. Örneğin, sabit mıknatıslı elektrik motoru, Prius gibi bir hibrit seri için idealdir, ancak ağırlık ekleyen bir soğutma sistemi gerektirir. Üç fazlı bir elektrik motoru hava soğutmalı olabilir ancak daha karmaşık bir aktarım gerektirir. Meshcon Chorus'un çok fazlı elektrik motorunun son gelişimi, yüksek hızlı motorların kullanımında en önemli faktör olarak gözüküyor.
fonksiyon
İki amaçlı elektrik motoru; jantları sağlamaz, ancak fren yaparken, elektrik motoru bir jeneratör haline gelir ve aküleri şarj eder. Melezler, aküleri şarj eden içten yanmalı motorlarını (ICE) kullanırlar ve aynı zamanda arabanın aktarma organının bir parçasıdır. Genellikle hibrit elektrikten ve ICE'den aynı anda elde edilirken, bazen elektrik yalnızca elektrik motoruyla beslenir ve bu da çok sessiz bir sürüş sağlar.
Yararları
Melezlerden elde edilen ana fayda, çok yüksek gaz kilometredir. ICE her zaman çalışmadığından, olması gerekmiyor, ancak kullanımı kolay değil.
önem
Hibrit arabalar paradan tasarruf eder: Mazda 3'ü bir Toyota Prius'a sürmek, hibridcars.com'daki Mileage Impact Calculator'e göre yılda 12.000 mil süren sürücüler için galon başına 2,50 $ maliyetle yılda 466 $ tasarruf sağlayacak. Ancak daha da önemlisi, hibrit arabalar çevre için iyidir. Yukarıdaki örnekte, yılda 3.538 kilo CO2 salınımı var. Karbondioksit, iklim değişikliği dünyasına katkıda bulunan bir sera gazı olarak tanınır.
