İçerik
Bir aracın fiziksel görünümü bir çok şey olsa da, park halindeyken her zaman hasar görürler. Hasar görmüş araçların onarımı genellikle kaporta doldurucular kullanılarak yapılır. Karoseri dolgu malzemeleri araçların metal kısımlarında kullanılır. Hasar görmüş arabaları restore etmenin hızlı ve ucuz bir yolunu sunarlar. Herhangi bir dolgu maddesi uygulanmadan önce, araba orijinal şekli ve şekline getirildi. Bu çarpma, çekme ve gerdirme ile yapılabilir.
Cam Elyaf Dolgu
Bu tür bir vücut dolgusu aynı zamanda reçine olarak da bilinir. Esas olarak cam elyaf veya metalden yapılmış dayanıklı polyester bir plastiktir. Araç üzerindeki çukur, tozu temizlemek için bir makine kullanılarak zımparalanır. Çentiklenen kısım daha sonra tamamen kuruması için yaklaşık 680 derece F'de ılık tutulur. Fiberglas gövde dolgusu uygulanmadan önce bir yama onarımı arasından seçim yapabilirsiniz. Fiberglas dolgu maddesi daha sonra, çıkıntılı kısma katmanlar halinde uygulanır. Bir sonraki katmanın uygulanmasından önce, katmanın tamamen kuruması için birinci katın 720 ° F'a ısıtılması sağlanmalıdır. Dolgu nihayet düzeltti. Fiberglas dolgu maddesi nemi emmez, bu da paslı parçalar için idealdir.
Alüminyum Dolgu
Alüminyum gövde dolguları 1965 yılında kullanılmaya başlandı. Bu gövde dolgu malzemesi alüminyum metal parçacıklarından oluşur. Uzun bir raf ömrüne sahiptir ve nemi emmez. Bununla birlikte, alüminyum dolgunun maliyeti çok yüksektir ve bu, çeşitli uygulamalarda kullanımını sınırlar. Alüminyum dolgunun avantajları arasında büzülmemeleri ve otomotiv parçaları üzerinde çok düzgün bir yüzey elde etmeleridir. Fiberglas gövde dolgu maddeleriyle çalışmak kolaydır ve bunlar karşılaştırılır.
Hafif Dolgu
Bu tip bir vücut dolgusu, çoğunlukla onarımlarda çok çeşitli uygulamalar için kullanılır ve zımparalanması kolaydır. Son kat seviyesini sağlamak için otomobil parçalarının onarımının son aşamalarında ince bir katman halinde uygulanır. Su direncini artıran yüksek miktarda reçine içerir. Hafifliği nedeniyle kullanımı kolaydır ve kullanımı kolaydır.
