![REVIEW: Everything Wrong With A Ford F150 5.4 Triton V8](https://i.ytimg.com/vi/ijjkAlxzvOA/hqdefault.jpg)
İçerik
1997'de Ford Motor Company'nin F Serisi pikapları için tanıtılan Triton adı verilen 5.4 litrelik V-8, Amerikan otomobil üreticileri ailesinin "modüler" motorlarının bir parçası. 5.4 litrelik V-8 ayrıca, Expedition tam boyutlu SUV ve lüks odaklı kardeşi Lincoln Navigator gibi diğer Ford araçlarında da görünüyor. Fords for unotriety'sine rağmen, çeşitli valf konfigürasyonlarında üretim yapabilme yeteneğine rağmen - bu nedenle "modüler" takma adı - 5.4 litrelik Triton, ilk çıkışından beri sorun payına sahipti.
Önemli sorunlar
Ford 5.4 litrelik V-8 motoruyla ilgili en ciddi sorun, bujilerin sökme sırasında kolayca kırılma eğilimidir. Motorların silindir başlıklarında bulunan, araçların yakıt karışımını tutuşturması için yakıt sağlamaktan sorumludurlar. Bir diğer önemli sorun, yakıt pompası sürücü modülünün arızasıdır. Bu sorunlar, 2006 F Serisi kamyonlarda en yaygın olanıdır.
Diğer sorunlar
Bazı F Serisi kamyonlarla, Keşifler ve Gezginler - özellikle 1997 - 2002 model yılları arasında - hava kütle akışı (MAF), eksantrik mili konumu ve diferansiyel basınç geri beslemesi (DPFE) EGR deneyimi (egzoz gazı devridaimi) sensörlerinin yanı sıra hatalı rölanti hava kontrol valfleri (IACV). Bu tür problemler egzoz gazı devridaimi, valf çalışması ve hava tüketimi gibi motor işlemlerini olumsuz etkiler.
Eşsiz Sorunlar
Ek olarak, 5.4 litrelik V-8'in ateşleme bobinleri ve çizmeleri ile ilgili sorunları var. Bu bileşenler, bujileri kıvılcımlamak için gerekli voltları sağlamada etkilidir. En eski F Serisi uygulamalarında, özellikle 1997-1999 model yıllarında, 5.4 litrelik V8, Fords'ın daha büyük araçlarına bu özel sorunu yaşatan tek motordur.
Onarım Maliyeti
Ocak 2011 itibariyle, 5,4 litrelik Triton'un bujileri, 1.300 dolara kadar bir fiyat etiketi ile en pahalı olanı olabilir. Yakıt pompası sürücü modülü yaklaşık 127 $ 'a sabitlemek için çok daha ucuz. IACV 116 $ olarak tahmin edilmektedir; ve sensörler MAF için 183 dolara, DPFE için 64 dolara ve eksantrik mili pozisyonu için 59 dolara bölünmüştür. F Serisi ve Seferi'nin onarımı 79 dolara mal olsa da, Navigator için bu masraf yaklaşık 30 dolar daha.