![Treyler Hitch Coupler Nasıl Çalışır? - Araba Tamiri Treyler Hitch Coupler Nasıl Çalışır? - Araba Tamiri](https://a.dtcawebsite.org/car-repair/how-does-a-trailer-hitch-coupler-work.jpg)
İçerik
genel bakış
Bir Bağlayıcı Nedir?
Römork bağlantısı, römorku çekici aracın aksamına bağlayan mekanik bir cihazdır. Treyler kuplörleri birkaç farklı konfigürasyonda gelir, ancak tümü aksama topunun etrafını sıkıştırarak çalışır. Bunu yapmanın yolu biraz değişir. Kelepçeleri topa sıkmak için el çarkı kullanan bazı çiftler; diğer bir ortak düzenleme kuplörü kilitlemek için kullanılan bir kaldıraçtır.
Mekaniği
Kol kilitli konuma çevrildiğinde, kelepçe aksama topunun alt tarafına doğru çekilir. Doğru ayarlama, bir römorkun güvenli çalışması için kritiktir, bu nedenle cıvata ile sağlanır. Uygun, sıkı olmalı, fakat bağlayıcı olmamalıdır. Çok gevşek ve kuplajın bağlantı topundan ayrılma tehlikesi var.
Doğru Kuplörün Seçilmesi
Römork bağlantı kuplörleri aşağıdakilere göre derecelendirilmiştir: Römorklar için Sınıf I brüt ağırlık ağırlığının 2.000 pound'a; 3.500 pound'a kadar olan GTW römorkları için Class 2; Sınıf III, 5.000 pound GTW'ye kadar olan fragmanları kapsar; ve IV. Sınıf 10.000 pound GTW. Hitch kuplörleri ayrıca 15.000 pound GTW kapasiteye sahip. Treyler bağlantı ataşman sınıfları ayrıca, en küçük 1 7/8 inç, en büyüğü 2 1/2 inç olacak şekilde bağlantı topunun boyutunu belirler. Römork ve topu, römorkun doğru yüklü ağırlığına uydurmak önemlidir. Bunu yapmak, en yüksek güvenlik derecesini sağlamanıza yardımcı olacaktır.