İçerik
Toyota, Toyota Tundra'nın yeniden tasarımıyla birlikte 2007 yılında 5.7 litre I-Force V-8'i piyasaya sürdü. 4.7 litrelik V-8'in önündeki kam kamera ve Toyotas'ın büyük pikap için hattının zirvesi.
İnşaat ve güç
Mevcut 5.7 litre i-Force V-8, alüminyum blok ve alüminyum silindir başlıklarına sahip 32 supaplı, üstten çift kameralı bir motordur. Toyotas Intelligentence ile Bağımsız Çift Değişkenli Valf Zamanlaması yakıt verimliliğini ve güç dağıtımını en üst düzeye çıkarmak için kullanılır. Motor doğrudan yakıt enjeksiyonuna ve 10.2 - 1 sıkıştırma oranına sahip, motor 5.600 dev / dak'da 381 beygir, 3.600 dev / dak'da 401 fit pound tork üretiyor. Motor, 6 vitesli bir otomatik şanzımana eşleştirildi.
Yakıtların Seçimi
5.7 litre i-Force V-8, benzinli bir altın esnek yakıtlı motor olarak mevcuttur. Benzinli motorlar maksimum% 10 etanol içeren 87 veya daha yüksek oktanlı benzinle çalışabilir. Flex-yakıt modelleri E-85 ve diğer etanol karışımlarında çalışabilir.
kapasiteleri
5.7 i-Force V-8'in yağ kapasitesi 9.8 litredir. Çekme Paketi ile soğutma sıvısı kapasitesi 12,8 çeyrek veya 13,9 litredir.
Performans Geliştirmeleri
Daha fazla performans için Toyotas TRD Performans Kolu, satış sonrası bir yükseltme olarak süper şarj kiti sunar. TRD supercharger, iki dört loblu rotorlu bir Eaton TVS Roots tipi ünitedir. Beygir gücünü 504'e, torkunu ise 550 feet pound'a yükseltir. Bir satıcı tarafından kurulursa, kit fabrika garantisi kapsamındadır, herhangi bir arıza olması durumunda.
