İçerik
Tork konvertörleri, motor ve şanzıman arasına otomatlarda oturur, bu addaki amaçları - gücü motordan şanzımandaki harekete dönüştürmek. Modern dönüştürücüler verimliliği artırmak için kilitler olarak adlandırılır.
önem
Tork dönüştürücüler, otomobilin iki bileşeni arasında aracılık görevi gördüğü için, bir yandan boşa giden ve diğer yandan da aşırı tork yapan doğuştan gelen yanlışlıklardan muzdarip olma eğilimindedir. Kilitlenmeler, verimi en üst düzeye çıkarmak için dönüştürücüyü belirli çıkış seviyelerine ayarlamaya yarar.
kimlik
Kilitlenmeler, kaymaya karşı bir kontrol sağlayarak çalışan tork dönüştürücünün ilave bir parçasıdır. Daha eski yayınlarda kilitlenmeler yoktu ve bu nedenle daha az doğru ve etkiliydi.
hususlar
Otomatik şanzımanların, benzer özelliklere sahip kılavuzlara kıyasla daha düşük güç çıkışı ve daha yüksek enerji tüketimi yönünde bir eğilimi var. Bunun nedeni, doğrudan aracı kontrol eden sürücünün değil, süreci tahmin etmeye çalışan makinelerin olmasıdır. Bu boşluğu daha da daraltmak için tork kilitleri icat edildi.
Türleri
Kilitlenmeler aynı zamanda tork konvertörü kavramaları olarak da bilinir, çünkü konvertörün iki yarısını tam anlamıyla kavrarlar ve sabit bir hız veya güç seviyesine ayarlarlar. İki terim farklı kavramlara atıfta bulunmaz.
Etkileri
Tork konvertörü kilitleri, gazdan daha az olduğundan ortalama yüzde 65 tasarruf sağlar.
yanılgılar
Bu bölümün adı yanıltıcı olabilir, çünkü "kilitleme" ele geçirilmiş bir tork konvertörü anlamına gelebilir. Bu böyle değil.Bununla birlikte, kilitlenmeler, vites değiştirirken fark edilebilir vites kayması ve belirgin bir titreme ile ilgili kendi problemlerine sahiptir.
