İçerik
2011 Ford Expedition, Ford tarafından sunulan tam boyutlu bir SUV. Sefer, ilk olarak 1997'de, 1990'ların SUV çılgınlığına cevaben Ford Bronco'yu değiştirmek için tanıtıldı. Çok yönlü SUV, 2005 yılında sunulan büyük bir SUV olarak kabul edilir. Üçüncü nesil Ford modellerinin ve Ford 5.4 L V8 motorunun bir parçasıdır.
Ana kapak özellikleri
Krank milini motor bloğuna bağlayan ana kapak cıvataları iki kademeli tork değerine sahiptir. İlk adımda 30 ayak lb var. tork ve ikinci adım 990 derece veya 1/4 inç. Yağ toplama borusunu motor bloğuna bağlayan ana yatak kapağı somunları 19 foot-lbs'ye sahiptir. Tork
Biyel özellikleri
Pistonları krank miline bağlayan çubuktaki cıvatalar iki kademeli tork değerine sahiptir. Bağlantı çubuğundaki cıvatalarda 31 fitil vardır. bir adımda tork ve ikinci adımda 105 derece.
Silindir kafası özellikleri
Eksantrik milini silindir kafasına 8 ayak-lbs ile bağlayan cıvatalar. Tork Silindir kapağını motor bloğuna 30 ayak-libreye bağlayan cıvatalar. Birinci adımdaki tork ve her biri ikinci ve üçüncü adım için 90 derece veya 1/4 tork. Egzoz manifoldunu silindir kafasına (18 foot-lbs) bağlayan saplamalar. Çıtçıt 9 ayak-lb varken tork. Tork Emme manifoldu 1,5 ayak-libre'ye sahiptir. Adım 1 ve 18 foot-lb'deki tork. Adım 2'deki tork Silindir kafasına bağlı olan buji 10 ayak-lb'ye sahiptir. tork ve valfı silindire bağlayan cıvatalarda 8 ayak lb vardır. Tork
Motor boyutları
Ford 5.4L V8'nin motoru 3.555 / 4.17 inç çap / strok ve 9.8 ila 1 sıkıştırma oranına sahiptir. 330 metreküp veya 5.4 L deplasmana sahiptir. Motor sıralı bir yakıt enjeksiyonu (SEFI) sistemi kullanıyor. esnek yakıtla çalışır. Toplam 24 valf için silindir başına üç valf bulunan tek bir üstten eksantrik miline (SOHC) sahiptir.
Motor performansı
2011 Ford Expedition'ın 5.100 dev / dak'da 310 beygirlik bir yüksek beygir gücü ve 365 ayaklık bir tepe torku var. 3.600 rpm'de.
