İçerik

• Manuel Şanzımanlar
• Debriyajın Ayrılması
• Debriyajın tekrar birleşmesi
• Bileşen Ömrünü Artırma
• Atma Yatağı Bakımı

Bir atma yatağı, vites değiştirirken motoru manuel şanzımandan ayıran bir otomotiv kavrama sisteminin bir parçasıdır. Doğrusal bir itme kuvvetini debriyaj pedalından volana monte edilmiş eğirme debriyaj plakası düzeneğine çevirir. Debriyaj atma koluna iç yarışı takılı ve dış parmaklar da parmak hareketlerinin kavramasına temas eden itme yatağıdır. Dönen debriyaj düzeneğindeki çözülme iticisini, dönmeyen debriyaj bağlantısı ile birleştirir.

Manuel Şanzımanlar

Kavramalar, sürücülerin manuel şanzımanlardaki vitesler arasındaki geçişleri çalıştırmalarına ve azaltmalarına olanak sağlarken, otomobiller senkronizasyon dişlerinin tüm kuvvetlerini ve debriyaj pedalına her basıldığında şanzımandaki vites geçiş bileziklerini kaldırarak hızlanır veya yavaşlar. Kavramalar, iki volan işlenmiş metalik yüzey arasında sıkıca sıkışan sürtünme fren malzemesi ile kaplanmış bir kavrama diskinden oluşur - biri volan üzerinde ve biri de cıvatalanmış debriyaj baskı plakası tertibatında. Basınç plakasında, motor gücünü şanzımana iletirken debriyaj diskinin kaymasını önleyen bir güç sağlamak için bir dizi helezon yay veya büyük bir düz rondela bulunur.

Debriyajın Ayrılması

Debriyaj pedalına basıldığında, mekanik ya da hidrolik mekanizmalar kuvveti yarışın itişinin iç yatağına uygulayan debriyaj ayırma koluna iletir. Debriyaj parmaklarına basılması, debriyaj diski ve şanzımanın motordan bağımsız olarak dönmesine izin vererek debriyajın kavramasını sıkıştırır.

Debriyajın tekrar birleşmesi

Bir durmadan hızlanırken, sürücü debriyaj mekanizmasını yavaşça arkaya doğru hareket ettirir ve debriyaj mekanizması motoru tekrar şanzımana yeniden bağlar. Bu, tüm dişlilerde aşamalı olarak yapılır. Her zaman sürücünün debriyaj pedalının tüm basıncını tamamen kaldırması önerilir.

Bileşen Ömrünü Artırma

Hem debriyaj hem de atma yataklarının ömrü, debriyaj pedalına "basılmadan" büyük ölçüde arttırılabilir. Bu, debriyaj pedalının sol olarak kullanılması veya debriyaj sisteminin yaklaşık yarım inçlik boşluğunu kaybetmesi için kullanılması anlamına gelir. Ayrıca, sürükleme yarış stilinin başlatılmaması ve her trafik ışığından kayması, tüm aktarma organı bileşenlerinin ömrünü büyük ölçüde artırır.

Atma Yatağı Bakımı

Fırlatma yatakları fabrikada ömür boyu önceden yağlanır ve mühürlenir. Aşınmış bir atma yatağını değiştirmek, giriş milinin yatağını temizlemek için transmisyonun volan çarkı yuvasından çıkarılmasını gerektirir. Bu noktada, debriyajı değiştirmek de pratiktir, çünkü toplam işçilik tüm sistemi yenileyerek sadece minimal olarak arttırılmıştır.