Fren Hidrolikleri için Test Prosedürü

Yazar: Laura McKinney
Yaratılış Tarihi: 7 Nisan 2021
Güncelleme Tarihi: 1 Temmuz 2024
Anonim
Fren Hidrolikleri için Test Prosedürü - Araba Tamiri
Fren Hidrolikleri için Test Prosedürü - Araba Tamiri

İçerik

tanıtım

Fren güçlendiriciler, fren pedalı basınç tahliyesinde yardımcı olması için bir vakum kullanır. Vakum basıncına tepki veren diyaframlı bir odadan başka bir şey değildir. Düzgün çalışabilmesi için, iyi bir vakum kaynağına sahip olması, vakum kaybını önleyen bir valfi, vakumun kaçmasına izin verecek delikleri olmayan iyi bir diyaframı ve uygun çubuk ayarını yapması gerekir.


Vakum Kaçakları Kontrolü

Araçta anormal bir pedal basıncı varsa, önce vakum kaynağına bakın. Delikli olan gibi kötü bir hortum arayın, çok yumuşaktır ve kolayca çöküyor veya emme manifoldu üzerinde kötü bir bağlantı var. Bulunursa sorunu düzeltin ve fren geri yüklenmezse devam edin. Sorun açık değilse, motoru çalıştırın ve valfı güçlendirici ile valf arasında hareket ettirmek için valfi kullanın. Tek yönlü valfin sığacağı güçlendirici içindeki lastik rondelayı gevşetmeyin. Büyük bir vakum kaçağı olmadıkça motor kullanılamaz. Önce tek yönlü valf ucuna bir parmak koyun. Pense serbest bırakın ve hortumda vakum varsa veya herhangi bir sızıntı duyuluyorsa hissedin. Sızıntı varsa bir tıslama sesi duyacaksınız.

Booster ve Master'ı kontrol edin

Hortumun iyi bir emişi varsa ve başka sızıntı bulunmuyorsa, vakumu yavaşlatmak ve valfi tekrar vakum yükselticisine itmek için hortumu bir kez daha kelepçeleyin. Motoru kapatın ve hemen valfi yükselticiden çekin. Hidrofor vakumlu tutuyorsa, yüksek sesle boğucu bir ses duyarsınız. Gürültü yoksa veya çok az ses duyulursa, düzgün çalışıp çalışmadığını görmek için tek yönlü valfı kontrol edin. Vanayı ağzınıza tutun ve bir tarafa sonra diğer tarafa yerleştirin. Valf içinden bir yönde hava emilebiliyorsa ve diğer valf iyi. Her iki taraftan da hava emilebiliyorsa, kötüdür ve değiştirilmesi gerekir. Valf iyi ise, hidrofor kötüdür ve değiştirilmesi gerekir. Arızanın nedeni sızdıran bir ana silindir olabilir. Ana silindirin yükseltici üzerine monte edildiği montaj yüzeylerine bakın. Hidrofor üzerinde herhangi bir fren hidroliği varsa, ana hidroforun içine sızıyor ve diyaframın bozulmasına neden oluyor. Yeni yükselticiyi bozacağı için ana silindiri de değiştirin. Eğer bir sorun yoksa, ana veya yardımcı ile ilgili bir sorun yoktur. Sorun, fren pedalını zorlaştıran ön disk frenlerle ilgilidir. Frenler uygulandığında pergellerin sürdüğü pimler, tıkanmış veya korozyonla doludur. Pergeli çıkarın ve sürgüleri temizleyin ve pimlere biraz yağ sürün.


Küçük bloklu Chevrolet motoru 50 yıldan beri var. 265-inç küp V8'den aygın 350-inç küp V8'e kadar, küçük blok motor için birçok far...

Ford uzaktan marş kolaylık değil, aynı zamanda önemli bir güvenlik özelliğidir. Uzaktan vericii, otomotivden en fazla 1000 metre uzakta çalışır. Ford "martLock" öze...

Taze Makaleler