İçerik
Günümüzde çoğu araç kilitlenme önleyici frenlere sahiptir. Tekerlek hız sensörü, lastiğin dönüş hızını manyetik bir sinyal üzerinden yorumlayarak kilitlenme önleyici fren sistemi ile birlikte çalışır. Tekerlek hız sensörü, bir lastiğin dönmeyi durdurup durdurmadığını veya kilitlenip kilitlenmediğini söyleyebilir ve kilitlenme önleyici fren sistemine bir sinyal gönderir, böylece basıncı tahliye edebilir ve tekerleğin dönmesine izin verebilir. Teker hızlarını kaydetmek için her bir tekerleğe takılan tekerlek hız sensörleri ve araç yaklaşık 3 ila 5 mil hızla yürüdükten sonra bir sinyal aktive eder. Sinyal elektronik bir darbe olduğundan, tekerlek hız sensörünü bir multimetre ile test edebilirsiniz.
1. adım
Aracı park edin ve şanzıman "Park" veya boştayken motoru durdurun. Acil durum frenini ayarlayın.
2. adım
Araçlarınızın ana sigorta bloğunu bulun. Kiralama için kullanıcı el kitabına bakın. Motor bölmesine, yan kick panel sürücülerine veya torpido gözüne bakın. Sigorta bloğunu sökün ve ABS sigortasını bulun. Sigortanın içindeki filamentin sağlam göründüğünden emin olun; Gerekirse değiştirin.
3. adım
Tüm tekerleklerdeki pabuçları çekme demiriyle gevşetin - pabuç somunlarını çıkarmayın. Aracın önünü bir taban krikosu ile sürün ve her bir tekerleğin altına iki kriko standı yerleştirin. Aracın arka tarafını aynı şekilde kaldırın ve destekleyin. Tüm somunları lastik ile çıkardıktan sonra, tekerlekleri bir kenara koyun.
4. adım
Acil durum frenini ve vites değiştirmeyi boşta bırakın. Tekerleği iyi oturtun ve rotor, CV eklemi veya tekerlek göbeği üzerindeki tekerlek hız sensöründen gelen bir tekerleği arayın. Küçük bir plastik kutu gibi görünecek. Tel çamurluktan iyi çıkacak. Krikodaki teli parmaklarınızla çekerek çıkarın. İki pimli konektöre bakın.
5. Adım
Direnci (ohm) ölçmek için multimetreyi ayarlayın. Her multimetrenin sondasını konektörün içindeki her pime yerleştirin. Sensörden gelen kablonun ucuna bağlayın. Ölçer üzerindeki ohm değerine dikkat edin. Bir asistanın, probları yerinde tutarken tekerlek göbeğini mümkün olduğu kadar çabuk elle döndürmesini sağlayın. Sayının tekerleğin dönüşüyle değişip değişmediğine bakın. Ohmdaki herhangi bir değişiklik, sensöre iyi bir bağlantı olduğunu gösterir. Değişim yok, kısa veya kısa tekerlek sensörü telini gösterir.
6. adım
Multimetreyi volt ölçeğine, maksimum 10 volt'a getirin. İki kablo bağlantısı arasına bir uç geçirin.Uçan uçlar, bazı çıplak metal pozlamalarla, dişi tarafa ve vücudun diğer tarafına takılan uzantılara sahiptir, böylece jakın her iki tarafını birbirine bağlayabilirsiniz. Bir ucu multimetreden bir uçan uca, diğer ucunu da diğer uçan uca yerleştirin.
7. adım
Asistanınızın kontak anahtarını "Açık" konumuna getirmesini sağlayın. Göstergedeki voltaj okumasına bakın. ABS spesifikasyonlarına bağlı olarak normal voltaj +5 veya +12 volt arasında olacaktır. Tam sayı için kullanıcı el kitabına bakın. Anahtar açıkken yardımcınızın tekerlek göbeğini tekrar döndürmesini sağlayın. Voltaj değişimi görürseniz, tekerlek hız sensörü düzgün çalışır. Voltaj değişmezse, sensörünüz arızalıdır.
Aynı prosedürle her bir tekerlekteki tekerlek hız sensörlerinin geri kalanını kontrol edin. Bir tekerlek üzerindeki ohm veya voltaj değerlerinde meydana gelen herhangi bir farklılık, bir kopma veya arızalı bir sensörü gösterir. Tamamlandığında tüm tekerlek jaklarını tekrar taktığınızdan emin olun. Tekerlekleri yola monte edin. Aracı kaldırmak için krikoyu kullanın ve kriko stantlarını çıkarın. Somunları üreticinin teknik özelliklerine göre sıkmak için bir tork anahtarı kullanın.
uç
- Aracınızdaki tüm tekerlekler aynı boyutta ve hassasiyette olmalıdır. Lastikler uyuşmuyorsa, her bir lastik için her okuma farklı olabilir ve ABS sinyali ile karıştırılabilir.
İhtiyacınız olacak ürünler
- Sahip onarım kılavuzu
- Kat jack
- Jack duruyor
- Lastik demir
- asistan
- Dijital Multimetre
- Uçan bağlantılar
- Tork anahtarı
