İçerik
Honda'nızdaki akü, motor çalışmadığında bile, aracın hayati sistemine sürekli güç veriyor. Kontak anahtarını "Başlat" konumuna getirdiğinizde, marş motoruna elektrik gücü verilir ve motor geri döner. Honda'nızdaki alternatör, motor çalıştıktan sonra aracınıza elektrik gücü sağlar. Honda'nın şarj sisteminin test edilmesi bazı zorluklar yaratıyor, ancak bu proje halen iyi donanımlı bir haftasonu tamircisi ile devam ediyor.
1. adım
Dijital volt / ohmmetre üzerindeki kontrolleri "Volt D / C" konumuna getirin. Honda'daki akü, motor bölmesinin yanında bulunur. Aküyü bulun ve koruyucu lastik terminal kapaklarını geri çekin. Ölçüm aletinin kırmızı test ucuna pozitif akü terminaline ve ölçüm aletinin siyah test ucuna eksi akü terminaline dokunun. Sayaçta görüntülenen voltaj 12,5 volt üzerinde olmalıdır. Voltaj düşükse, daha fazla test yapmadan önce pili şarj edin.
2. adım
Alternatördeki akü voltajını, alternatörün arkasında bulunan şarj pabucu üzerinde test edin. Şarj pabucunda, motor çalışırken aracın geri kalanına güç sağlayan, cıvatalı kauçuk bir kapakla kaplı büyük bir ölçme teli bulunur. Kırmızı test kablosuna şarj pabucuna ve siyah kılavuz testine motor bloğuna dokunun. Şarj pabucunda voltaj yoksa, kaputun altındaki sigorta bloğunda bulunan şarj sigortasını değiştirin. Sigorta yanarsa, kontakta erimiş kontak olup olmadığını kontrol edin.
Motoru çalıştırın ve aküye giden kırmızı ve siyah test uçlarına dokunun. Alternatör düzgün çalışıyorsa, voltaj 13,5 volt civarında olacaktır. Voltaj, akü voltajından aynı veya daha düşükse, alternatörü değiştirin.
İhtiyacınız olacak ürünler
- Dijital volt / ohm metre
