İçerik
Yakıt enjektörleri voltaj darbesiyle çalışır. Motor çalıştığı sürece enjektöre pozitif voltaj verilir. Araba bilgisayarı, enjektörün nabzıyla zemini döndürür. Sinyal açık, yakıt motora enjekte ediliyor. Kısa bir toprak darbesi motor devrini düşük tutacaktır. Enjektör voltaj besleme testi yapmak için bir voltmetre kullanmak bir asistan gerektirir ve motorun ciddi şekilde hasar görmesini önlemek için önemli bir güvenlik basamağıdır.
1. adım
Yakıt pompası sigortasını çıkartın. Krank testi yapılıyor. Bu durumda, motor silindirlerine çok miktarda benzin enjekte edilmesini önlemek mümkün olacaktır. Gaz, pistonları ve silindir duvarlarını koruyan tüm yağı temizler. Piston test sırasında yukarı ve aşağı hareket ederken, motor mahvolur.
2. adım
Söz konusu enjektörün fişini çekin ve pozitif voltmetre ucunu enjektör kablo demetinden takın. Diğer uca metal bir motora - plastik değil --- topraklamak için dokunun. Bir asistanı anahtarı aç. Voltaj yoksa, ikinci konektör yuvasını test edin. 12.6 volt olmalıdır. Aksi takdirde, voltaj besleme devresinin onarılması gerekir.
Enjektör devresini şasiye test edin. Konektörde voltaj varsa, toprak voltmetresi kablosunu konektörün açık yuvasına yerleştirin. Bir asistanın motoru devirmesini sağlayın. Toprak sinyali uygulandığında voltaj okuması dalgalanmalı ve motor kranklanırken çıkartılmalıdır. Dijital bir sayaç kullanılırsa, voltajın sıfıra düşeceğini belirlemek zor olacaktır. Bunun nedeni, sayaç yanıtının çok yavaş olmasıdır. Bununla birlikte, bir toprak sinyali var ve devre normal. Toprak sinyali yoksa, sorun bilgisayarda veya ilgili kablolarda yatmaktadır.
uç
- Enjektörün çalışıp çalışmadığını görmek için yapılan hızlı bir test stetoskop mekaniği kullanmaktır. Araba çalışırken enjektöre dokunun ve dinleyin. Bir tik sesi duyulacak.
İhtiyacınız olacak ürünler
- voltmetre
- Sigorta çektirmesi
