İçerik
Chevy S10 1982'den 2004'e kadar üretilen kompakt bir alıcıydı. Üretimi boyunca S10 çeşitli gövde stilleri ve motor tipleri ile donatıldı. Altı silindirli, 4.3L motor, S10'a yerleştirilen en büyük ve en güçlü motordu. 4.3L için gaz kilometre Genel olarak, 4.3 motorlu bir S10 şehir içi sürüşlerde orta ila yüksek gençler arasında ve otoyolda orta ila 20'li yaşlarda yönetiliyordu.
1. adım
İstif aracının ilave ağırlığını ve hepsini kaldırın. Federal Ticaret Komisyonuna göre, sadece 100 kilo daha, kilonuzu yüzde 2 kadar azaltacaktır. Bu, kullanmanız gerekmediği, bir kamyona sahip olmanız, bir kamyona sahip olmanız, daha büyük bir boyuta sahip olmanız, daha fazla lastik ve stoktan daha ağır jantlara ihtiyacınız olduğu anlamına gelir.
2. adım
Kamyon dört tekerlekten çekiş ile donatılmışsa, S10'unuzu mümkün olduğunca sık olarak iki tekerlekten çekiniz. Ekstra çekiş kesinlikle gerekli olduğunda dört tekerlekten çekiş kullanılmalıdır. Aksi takdirde, dört tekerlekten çekişli sürüş, yakıt verimliliğinizi önemli ölçüde azaltır.
3. adım
S10'unuzu hız sınırı dahilinde sürün. Kamyonun güçlü bir 4.3 motoru olmasına rağmen, yüksek hızlar için tasarlandı. Aksine, düşük güç ve tork için inşa edildi. Böylece, kamyonunuz 60 mil / saatin üzerinde, daha yüksek bir hızda sürülür.
4. adım
Chevy S10 cihazınız için doğru bakımı yapın. Kamyonunuz ne kadar eski ve mesafe ne kadar büyükse, gaz kilometresini o kadar fazla kaybedersiniz. Bu kaybı, yağı değiştirerek galon başına 3000 ila 5.000 mil kadar önleyebilirsiniz. Ayrıca, temiz ve düzgün çalıştıklarından emin olmak için araç bujilerini, hava filtrelerini, oksijen sensörlerini ve yakıt enjektörlerini kontrol edin.
5. Adım
Otoyolda sürerken S10 hız limitini veya en yüksek vitesi kullanın. Düşük vitesler motorun yüksek RPM'de çalışmasına neden olur ve bu da gaz kilometresini azaltır. En iyi kilometreyi elde etmek için, seyir hızına ulaşmak için en kısa sürede düşük viteslerden geçin. Eğer nispeten az trafik olan düz bir yol üzerinde sürüyorsanız.
S10s lastiklerini kontrol edin. Düşük lastik basıncı bazı arazi koşullarında iyi çalışsa da, lastiklerde ve gaz kilometrelerinde ekstra aşınmaya neden olduğu için günlük sürüş için önerilmez. Kamyonlarınızı mpg'nizi geliştirmek için, lastiklerdeki önerilen basıncı kontrol edin ve bunları uygun şekilde şişirin.
