İçerik
Bir Nissan kamyonundaki kütle hava akışı (MAF) sensörü kamyon bilgisayarına sinyal verdi. Emme arttıkça, MAF sensörünün voltajı artar. Bilgisayar bu sinyali motor yükünü ve motorun zamanlamasını belirlemek için kullanır. MAF sensörü arızalanırsa, bilgisayar "ana hat" moduna geçer ve motorun 3.000 rpm'den daha yüksek çalışmasına izin vermez.
1. adım
MAF sensörünü bulun. Nissan modeline bağlı olarak, sensör hava kanalına veya motor bloğunun herhangi bir yerine yerleştirilebilir. MAF konektörü sensör üzerindedir. Sensöre baktığınızda, en soldaki kablo ateşleme kablosudur, merkez kablo ECM veya bilgisayar sinyal kablosu ve en sağdaki kablo ise MAF sinyal kablosudur.
2. adım
Voltmetre voltmetre ayarlayın. Pin altın iğnesini MAF sinyal kablosuna yapıştırın. Voltmetreleri lead'e takın. Siyah kabloyu motor bloğu veya kaldırma kancası motoru gibi iyi bir toprağa takın. Bir asistanın aracı çalıştırmasını ve yavaşça motoru hızlandırmasını sağlayın. Voltmetreyi izleyin. Devir arttıkça voltaj da artmalıdır. Gerilim artışı, atlama veya kükreme olmadan düzgün olmalıdır. MAF sensörü bu testi geçemezse, sensörü değiştirin.
3. adım
Asistanınızın gaz pedalına sert bir şekilde basmasını sağlayın ve sonra bırakın. Voltmetre başlangıçta bir yükseliş ve düşme, daha sonra voltajda başka bir yükseliş göstermelidir. MAF sensörü bu testi geçemezse, sensörü değiştirin.
4. adım
Motoru kapat. Pimi ateşleme kablosuna getirin. Voltmetreleri lead'e takın. Siyah ucu yere bırak. Kontak anahtarını açın, fakat motoru kapalı tutun. Gerilim akü voltajı veya 12.0 ile 13.5 volt arasında olmalıdır. MAF sensörü bu testi geçemezse, sensörü değiştirin.
Aracı tekrar çalıştırın. Gerilim 13,5 ve 14,5 volt olmalıdır. MAF sensörü bu testi geçemezse, sensörü değiştirin.
İhtiyacınız olacak ürünler
- voltmetre
- Altın iğne
