İçerik
Ford sık sık farklı yer değiştiren motorlar için aynı blokları kullandı ve bu da onları tanımlamayı görsel olarak zorlaştırdı. 385 ailesinin üyesi olan Ford 429 ve 460 inç küp motorlar bu kategoriye giriyor. Her ikisi de aynı blokla geldi, bu yüzden tek pozitif tanımlama yöntemleri ID etiketini yerleştirmeyi, inmeyi ölçmeyi veya krank mili numarasını doğrulamayı içerir. Çıkartmalar veya diğer görsel eşyalara da güvenemezsiniz, bunlar da eksik olabilir.
1. adım
Valf kapağındaki cıvata sayısını sayın. Fordification göre, yedi cıvata olması gerekir. 2010 yılı itibariyle 429 ve 460-inç-inç-deplasman, yedi supap kapağı cıvatalı tek Ford motorlarıdır. Bu özellik motoru bir 429 veya 460 olarak tanımlar.
2. adım
Motor kimliği etiketini bulun. Car Craft Dergisi'ne göre, eğer mevcutsa, emme manifolduna veya motorun önündeki ateşleme bobinine görmelisiniz. Fordification'a göre etiketi sol taraftaki yer değiştirmeyi bularak, ardından bitki kodunu ve üretim yılını takip ederek deşifre edebilirsiniz.
Yağ karterini veya silindir kapağını çıkartın. Kimlik etiketi eksikse, krank mili numarasına erişmeniz veya strok ölçmeniz gerekir, diyor Car Craft Magazine. Sağlam mekanik bir yapıya sahip olanlar, strok ölçmeyi tercih edebilir. 429 üzerindeki vuruş ölü dibinde 3.59 inç ölçer.Aksi takdirde, yağı boşaltarak ve ardından yağ karterini sökerek krank mili döküm numarasını bulun. Krank mili üzerindeki krank mili döküm numarasını bulun. Car Craft Magazine tüm 429 krank milinin (1968 - 1978) önekini 4U veya 4UA olarak belirler.
uç
- 429'un özel versiyonları 429 Boss, Cobra-Jet ve polis önleyici modellerini içeriyordu. Mustang-Cougar'a göre, her birinin kendine has özellikleri ve kodlamaları var.
