İçerik
Birçok Honda otomobilinde yaygın olarak kullanılan hızlı rölanti termo valfi (FITV), yakıt sisteminin hızlı rölanti veya ısınma devresini kontrol eden bir sensördür. FITV, bir pistonu kontrol eden bir termowax cihazı içerir. Motor soğuk olduğunda, piston gaz kelebeği gövdesine (emme manifoldu) ilave hava girmesine izin vererek kasıtlı bir vakum kaçağı oluşturur. Vakum, çalışma sıcaklığına ulaşılana kadar motor devrini sızdırıyor. Termowax ısındığında, pistonu kapatır ve gaz kelebeği şişesine ekstra vakum uygular. Arızalı bir hızlı rölanti termo valfini daraltmak için bir eleme işlemi gerekir.
1. adım
Aracı otomatik olarak "Park" ya da standart bir şanzıman için "Boş" konumuna getirin. Acil durum frenini uygulayın. Aracın kaputunu kaldırın ve oturan parçaları gaz kelebeği gövdesinin üzerine oturan soğuk hava giriş kutusuna çekin. Soğuk hava kutusu vidalarla sabitlenmişse bir tornavida kullanın. Kutuyu ve soğuk hava hortumunu motordan uzağa çekin. gaz kelebeği gövdesine erişime izin vermek için.
2. adım
Gaz kelebeği gövdesinin yanında veya emme manifoldunun yanında hızlı rölanti termo valfini bulun. Emin değilseniz konumu için servis kılavuzunuza bakın. Valf, bir soğutma hortumuna ve buna çalışan bir vakum hattına sahip olacaktır. Emme manifolduna giren ve gaz kelebeği gövdesi kiralamadaki çeşitli vakum hatlarını kontrol edin.
3. adım
Motor kapağınızdaki vakum hattı yönlendirme şemasını bulun. Tüm çizgileri ve konumlarını gösterecektir. Her vakum hattında yanıklar, bükülmeler veya gevşek bağlantılar olup olmadığını kontrol edin. PCV (pozitif karter havalandırması) valfini valf kapağından çekin ve içindeki kontrolün serbestçe yüzdüğünden emin olmak için sallayın. Vakum hattının gövdeye aktığından emin olun.
4. adım
Emme manifoldu cıvatalarını, manifoldun ortasından başlayarak ve uçlara doğru dışarı doğru çalışmak için bir soket ve anahtar kullanın. Aşırı sıkılmamış, iyi ve rahat olmalarını sağlayın. Gaz kelebeği kapağının ve cıvatalarının sıkılığını kontrol edin. Gaz kelebeği gövdesi boşluğunun içine bakınız - gaz kelebeği plakası tamamen kapalı olmalıdır. Düzgün açıksa, kabloyu gevşetmek ve kabloyu bir çentik hareket ettirmek, kabloyu gevşetmek ve gaz kelebeği plakasını kapatmak için basit bir yoldur.
5. Adım
Bir takometre ucunu bobin dağıtıcısındaki negatif (-) kutbuna veya bobin paketine (daha yeni araçlar) bağlayın. Diğer ucu iyi bir toprak kaynağına bağlayın. Takometre düğmesini, motorunuzdaki doğru silindir sayısına çevirin. Motoru çalıştırın ve devir sayılarına bakın. Soğuk bir motor için, servis kılavuzu özelliklerine bağlı olarak hızlı rölanti devri 1.500 ila 2.000 dev / dak olmalıdır. Bu sayının altında önemli bir okuma yaparsa, boğma normal şekilde çalışıyorsa, sorun hızlı rölanti termo valfi olabilir.
6. adım
Hızölçer kablolarını bağlı ve motor çalışır halde tutun. Gaz kelebeği gövdesi boşluğunun içine iki küçük delik veya port için bakın. Üst port hava kontrol vanasına (IACV) aittir. Hızlı rölanti termo valfine aittir. Parmağınızı alt deliğe yerleştirin. Motor soğuksa, kesin bir emiş hissedeceksiniz. Emme olmazsa, valf düzgün çalışmıyordur ve bunun nedeni valfte tıkanmış donmuş bir piston olabilir. Valf temizlenmeli veya değiştirilmelidir.
Radyatör soğutma fanı devreye girdiğinde motoru normal çalışma sıcaklığına ulaşana kadar çalıştırın. Parmağınızı tekrar hızlı rölanti sıcaklığına getirin ve herhangi bir vakum emişi hissedin. Motor rölantide, takometrenize göre 675 ila 750 dev / dak değerini okumalısınız. Bu, hızlı boş termo valfin kapandığı ve vakumun kesildiği anlamına gelir. Motorun tamamen ısınmasından sonra rölantide çok yüksek kalırsa, termo valfının açık kaldığını gösterir. Vana değiştirilecektir.
uç
- Soğutma sisteminde, soğutucu akışkanın hızlı rölanti termo valfine akışını durdurabilmesi mümkündür. Radyatörü gevşetmek için bir anahtar kullanın, daha sonra 10 ila 15 dakika çalışırken radyatöre çalıştırın. Tahliye vanasını sıkın. Radyatörü ve hazneyi sınırlarına kadar doldurun.
İhtiyacınız olacak ürünler
- Araç servis tamir el kitabı
- Tornavidalar
- Soket seti
- Cırcır anahtarı
- takometre
