İçerik
tanıtım
Şok frenleri öncelikle römorklar için kullanılır. Elektrikli frenlerin yerine kullanılırlar. Temel çalışma prensibi oldukça basittir --- aşırı frenler operasyon için doğal kuvvetlere dayanır. Dalgalanma frenleri merkezkaç kuvveti ile harekete geçirilir. Bir römork aracın arkasına çekilirken ve çekme aracı frenlere uygulandığında, takip eden araç merkezkaç kuvveti boyunca akmaya devam eder. Dalgalanma frenleri, römork frenlerini çalıştırmak için bu kuvvetten yararlanır.
Dalgalanma Frenleri Nasıl Çalışır?
Römorkun boynu iki parçadır. Hitch eki ile ön bölüm ayrı bir parçadır. Boynun arkasında kaymak için yapılır. Frenler için bir ana silindir, boynun arka yarısına monte edilir ve ana silindirden boynun ön yarısına uzanan bir çubuğa sahiptir. Araç ilerledikçe, yük nedeniyle iki parçanın yükünün ağırlığı.
Frenlerin Uygulanması
Çekme araçları uygulandığında, kuleler yavaşlamaya başlar ve merkezkaç kuvveti, römorkun ve yükünün, römork boynunun ön yarısını içeri sokan römork boynu üzerinde ileri doğru itmesine neden olur. Ön boyun arka yarıya itildiğinde, çubuk ana silindire itilir ve bu durumda frenler uygulanır. Çekme aracı frenleri bıraktığında ve ileri doğru hareket ettiğinde, Ana silindir için çubuk, istenildiği şekilde ayarlanabilir.
Aşırı Gerilim Frenli Römorklar
Dalgalanma frenli bir römork, römorkun boynuna bir pim takılmadan yedeklenemez. Çekme aracı geri çekildiğinde, dalgalanma frenlerini devreye sokar. Römorkun boynuna bir pim sokulması, sürücü desteklerken bunun olmasını önler. Pim, römorkun boynunda bırakılırsa, dengeleme freni devre dışı bırakılır. Araç seyahat etmeye hazır olduğunda çam alınmalıdır.
