İçerik

• İlk adım
• Tekleme nedenleri
• Eliminasyon Süreci
• Rastgele Çoklu Problemler
• Tek silindirli yanlış ateşleme
• Mekanik Arızalar

Titreşimler, arızalı motor veya şanzıman girişleri veya dengesiz tahrik sistemleri gibi tahrik hattı sorunlarından kaynaklanabilir. Ancak gerçek motor titreşimi genellikle tek bir şeyle sonuçlanır: silindir teklemesi. Ancak tekleme ateşinin kendisi başka bir sorunun belirtisidir ve muhtemelen aradığınız şey budur.

İlk adım

Bir veya daha fazla tek tek silindirde bir tekleme, bir "rastgele çoklu tekleme" veya hiç tekleme yapıp yapmadığınızı öğrenmeniz gereken ilk şey. 1996 OBD-II tarayıcısından beri yapılan tüm araçlarla, çoğu marka otomobil parçası deposunda mevcut olan bunu yapmanın en kolay yolu. Bu kritik ilk adım, alabileceğiniz diğer herhangi bir kodla birleştirildiğinde, tanı koymada çıkmazların peşinde koşmak için size zaman kazandırır.

Tekleme nedenleri

Silindir hava, besleme, ateşleme ve onları kontrol eden sensörleri veya bilgisayarı yanlış ateşler. Çok fazla veya çok az hava veya yakıt veya yeterli kıvılcım olmaması, yangına sebep olur. Yine, tanı burada en iyi arkadaşınız olacaktır, çünkü çok fazla ya da yeterli yakıt olmadığını belirten bir "zayıf" durumun veya çok fazla yakıt olduğunu gösteren "zengin" bir durumun olup olmadığını, yeterli hava veya tutuşma olduğunu söyleyecektir. hatası. Çoğu modern araç, kötü bir sensör veya elektrik bağlantısı için kendi kendine teşhis koyacaktır, ancak bu yüzde 100 güvenilir değildir.

Eliminasyon Süreci

Bir "rastgele çoklu", tüm motoru etkilediği anlamına gelir. Bunlar "genel" arıza tipleridir, çoğu zaman motorun kendisinin dışında bir şeydir. "Tek silindirli" yanlış ateşleme kabloları çok daha spesifiktir ve çoğu zaman motora yakın, motorun içinde veya yakınında bir arıza olduğunu gösterir. Dünyada sadece iki tip silindir vardır. Yanlış ateşleme kodu almazsanız, bazı mekanik arızalara neden olması muhtemeldir.

Rastgele Çoklu Problemler

Tüm motoru etkileyen problemler genellikle motorların "yaşam destek" sistemlerine geri döner. Bunlar yakıt tedariki, hava giriş sistemi ve elektronik veya bilgisayar sistemleridir. Bunun bir "yalın" kodu, motorun çok fazla yakıt harcadığı ya da yetersiz alacağı anlamına gelir. Vakumda çok fazla hava sızıntısı var, ancak hatalı veya kirli bir kütle hava akımı sensörü de buna neden olacaktır. Yakıt açıkları tipik olarak tıkalı bir filtreye veya kötü yakıt pompası veya regülatörüne geri döner. "Zengin" kodları, girişindeki tıkanmış bir filtre gibi hava kısıtlamaları da bunlara neden olabilir. Birçok eksantrik mili, krank mili, MAF veya MAP sensörü dahil olmak üzere pek çok sensör ve bilgisayar kontrol arızası buna neden olur.

Tek silindirli yanlış ateşleme

Tek silindirli yanlış ateşlemeler, genellikle bir ateşleme arızasından ya da yakıt enjektöründen kaynaklanır. Kötü buji ve buji telleri klasik beyinlerdir, ancak kötü bir ateşleme bobini ile de ilgilenebilirsiniz. "Fişe takılabilen motorlar" motorları tek bir silindirde tekleme yapacak Bu başarısızlıklar genellikle oldukça açık. Bununla birlikte, sürekli olarak yanlış ateşleyen iki silindiriniz varsa, kötü bir bobin olabilir. Birçok motor iki silindire güç vermek için tek bir bobin kullanır; Kötüleşmesi için her iki silindir de ölecek. Bu durumda, büyük olasılıkla bir "zengin durum" teşhis kodu da alırsınız. Bir "zayıf durum" kodu çoğunlukla kötü veya tıkalı bir yakıt enjektörünü gösterir.

Mekanik Arızalar

Tek bir silindir ayrıca, kırık bir segman gibi mekanik bir arıza veya valvetrain veya eksantrik miliyle ilgili problemleri de gösterebilir. Değişken VTEC tipi valf zamanlaması olan motorlar, sistemde bir şeyler ters giderse veya etkinleştirmek için çok düşükse rastgele-çoklu kodları atabilir. Eğer hiç yanlış ateşleme yapmazsanız, döner tertibatta dengesiz olması ve motorun titreşmesine neden olması muhtemeldir. Motorda pek çok mekanik şey yanlış gidebilir ve buna neden olabilir, ancak büyük olasılıkla kötü bir harmonik dengeleyici olabilir. Birçok motorda ayrıca esasen harmonik bir dengeleyici ile aynı işlevi gören titreşimi azaltan "denge milleri" vardır. Denge milleriniz varsa, titreyen ancak yanmayan bir motor arıyor olabilirler.