İçerik
Bir aracın altını korumak, aracın ömrünü korumanın önemli bir parçasıdır. Olmak için iyi bir yer olan bir bölgede yaşıyorsanız ve bir kamyona sahipseniz, kamyonun alt kısmında tuz ve kardan korunmalıdır. Bunlar pasın başlıca nedenleridir ve bir aracın erken yaşlanmasına neden olabilir. Aracınızı uygun şekilde korumak için
Genel Spay Boyadan Kaçının
Genel aerosol spay boyaları paslanmayı önlemek için yeterli değildir. Tuz ve ricocheting taşları boyayı zayıflatacak ve araçtan hızlıca yıpranacaktır. Duplicolor.com'a göre astar boya standart emaye aerosol boyalardan daha iyidir.
Fırçalama, Püskürtme ve Aerosol Kutuları
HVLP (yüksek hacimli düşük basınçlı) sistemler ve aerosol kutuları. Bir fırça ile boyamak en uygun maliyetlidir ancak en uzun süreyi alır. Aerosol kutularını kullanmak daha maliyetli olacaktır çünkü kamyonunuzun boyutuna bağlı olarak birkaç kez ihtiyacınız olacaktır. Bir HVLP sistemi kullanmak özel ekipman gerektirir.
Pas Çıkarma
Aracınız yeni olmadığı sürece, forkliftin alt kısmında bazı yüzey pasları olabilir. Bu, özellikle aks gövdeleri ve traversler için geçerli olabilir. Yapışmayı arttırmaya yardımcı olmak için tüm yüzeyler çıkarılmalıdır. Yüzeyin çıkarılması genellikle sert tel fırça, yörüngesel zımpara veya kimyasal pas sökücüler ile yapılır. Pas üzerine boyamak yanlış yapışmaya neden olabilir ve aracın daha hızlı paslanmasına neden olabilir.
Boyaya Hazırlanmak
Boya yaparken uygun vücut hazırlığı gereklidir. Lastik boyayla kaplamak istemediğiniz ara çizgiler ve kablo demetleri gibi çeşitli parçalar vardır. Bu, gerekirse parçaları tamir etmeyi veya değiştirmeyi zorlaştırabilir. Boyamak istemeyeceğiniz ressamın yamalarını kullanmak da astarın son görünümünü geliştirir.
