İçerik
1960'lı yılların kafe yarışçılarına benzeyen Honda CM400, 395 cc'lik küçük bir motor ve basit tasarımla başlayacak şekilde tasarlandı. CM400 "A", "E," "T" ve "C" modellerinde geldi. Sadece üç yıl boyunca üretimde, küçük, hafif, klasik tarzda ve yönetilebilir bir güce sahipti.
tarih
Honda 1979'da ilk CM400 serisi motosikletini piyasaya sürdü ve otomatik ya da manuel olarak kullanmasını sağladı. 1979 CM400T sadece iki renk şemasına girdi: kırmızı presto ve yeşil tatlı şeker. Her ikisinde de turuncu ve kırmızı renkli çizgiler vardı. Yeni biniciler için tasarlanan en yüksek hız 100 mil ile sınırlandırıldı. CM400 serisi, 1982 yılında piyasaya sürülen Honda Nighthawk'a ilham verdi.
Motor ve Şanzıman
1979'dan 1981'e kadar CM400 serisi aynı elektrik santralini kullandı. 395 cc'lik, üstten tek kam, üç supaplı, beş vitesli bir şanzımana eşleştirilmiş paralel ikiz, 8.500 rpm'de 43 beygir gücü üretti. Hava soğutmalı, ıslak karter dört zamanlı 9,3 ila 1'lik bir sıkıştırma, 70,5 mm'lik bir delik ve 50,6 mm'lik bir strokuna sahiptir. Motorprofi.com'a göre, "T" modeli için sıfır ila altmış kez 5.8 saniye idi. Bu motosikletler hiçbir şekilde hızlı olmadılar ve bu da onları başlangıç bisikletleri olarak uygun kılıyordu.
Modeller
Orijinal 1979 CM400A bir otomatikti. Otomatik versiyon 80 mph ile sınırlanan en yüksek hız ile aynı mekanik özelliklere sahipti. CM400E bir takometre olmadan geldi. "E" ekonomi için durdu. CM400T en güçlüydü. "T" turne için durdu. 100mph azami hızda, takometre içeren ek özelliklere sahipti. CM400C, yükseltilmiş frenler, siyah mısır nişastası tekerlekleri ve çift karbüratör dahil en fazla özelliklerle geldi. "C" gelenekler için duruyordu ve sadece 1981 yılında mevcuttu.
Tekerlekler ve Frenler
CM400T ve CM400A'nın ön tekerleğinde bir disk freni ve arkada mekanik bir kampanalı fren varken, CM400'ün önünde bir kampanalı fren vardı. CM400C daha iyi durma kabiliyeti için çift pistonlu kaliperlere sahiptir. Ön lastiklerin ölçüsü 3.50-18, arka lastiklerin ölçüsü 4.60-16 idi. Yıl ve modele bağlı olarak CM400 kamera, siyah beş yıldızlı jantlar veya krom tel kollu jantlar ile stokludur.
Özellikler ve Spesifikasyonlar
1979'da CM400, 2.5 galonluk yakıt tankına yol açan bir turne motosikleti olarak kabul edildi. 395 cc hacmindeki motor yakıt tasarruflu idi. Estetik ve motor atıklarının akışına eklenen çift egzoz. Düz koltuk, plastik kaplamalar, tek far ve 406 kilo ağırlığa eklenen mekanik bileşenler.
