İçerik
Zamanlama, otomobil motorunun çalışmasının önemli bir yönüdür. Motorunuzun zamanlamasını düzenlemek için en önemli bileşenlerden biri de zamanlama zinciridir. Zamanlama zincirleri uzun süre dayanabilirken, sonunda aşınırlar. Ancak, kırılmadan önce genellikle gevşetirler. Bir zamanlama zinciri gevşek olduğunda, tehlikeli, maliyetli veya her ikisi de tehlikeli olabilir.
backfiring
Motorunuz geri teperse, gevşek bir zamanlama zinciri nedeniyle olabilir. Bu genellikle zamanlamanızın oldukça gevşemiş olduğunun bir işaretidir.
Güç kaybı
Aracınız güç kaybederse, zamanlama zinciriniz gevşemiş olabilir.
Kaba Koşu
Motorunuzun rölantide pürüzlü çalıştığını veya hızlanırken farkederseniz, bu, gevşek bir zamanlama zincirine sahip olduğunuz bir başka işarettir. Bu gevşek bir zamanlama zincirinin işaretidir.
Zamanlama kapağı
Motorunuzun önünde bir zamanlama kapağı varsa, gergi zincirinin sesi gevşektir.
Krank Mili Testi
Krank milini hareket ettirebileceğiniz derece miktarını içeren basit bir test, zamanlama zincirinizle ilgili sorun yaşayıp yaşamadığınızı belirlemede de yararlı olabilir. Dağıtıcı kapağını çıkarın ve krank milini saat yönünde çevirin. Rotor hareket etmeye başladığında, krank milini döndürmeyi bırakın ve derece ölçeri okuyun. Rotorun nerede olduğunu not edin ve rotor hareket edene kadar krank milini saat yönünün tersine çevirin. Derece ölçeri okuyun ve krank milinin kaç derece hareket ettiğini görün. 10 ila 15 dereceden fazlaysa, zinciriniz fazla gevşektir. Ancak, bu sorunlara aşınmış dişliler veya kırılmış gerici neden olabilir.
Motor Işığını Kontrol Edin
Arabanıza zamanlamasında dönen bir "Motoru Kontrol Et" ışığı.
