İçerik
Her motosiklet mevsiminin başlangıcında korkulan bir nemesis, meşhur ölü batarya genellikle çirkin kedisini ihmal, aşırı hava koşulları veya yaşın bir sonucu olarak kullanır. Kalbiniz bir başlangıç düğmesiyse, hafifçe "klik" ile itin veya ruhunuz çığlık attığında, ilk düşmeden önce ateşi yakmayacaksa, siz ve bisikletiniz aynı gerilime maruz kalmış olabilirsiniz. bu da her baharda onbinlerce motosikleti ziyaret ediyor. Bisikletiniz başlarsa, bitmiş bir pil olup olmadığını belirlemek için okumaya devam edin.
Bir şey mi özlüyorum?
Kablo için dalmadan önce, birçok elektriksel ve mekanik problemin önlenebileceğini göz önünde bulundurun. Bazıları basit, bazıları ise pahalı ve onarabilir. Pek çok modern motosiklet, bir sürücünün güneş ışığından uzun bir kickstand ile patlamasını önlemek için motorun altındaki küçük bir düğme düğmesi kullanır. Eğer kickstandınız yukarı kalkarsa ve bisiklet patlamazsa, bu anahtar arızalı olabilir. Farınızın genellikle parlak olduğunu ve korna seslerinin normal olduğunu, ölü bir bataryanın olası olmadığını göz önünde bulundurun. Telltale, sorunun bataryada zayıf ya da çalışmayan ışıklar ve korna olduğunu belirtir. Bu ipuçlarına genellikle küçük bir düğme eşlik eder. Hafif bir "klik" duyabilirsiniz ve belki de olsa bile olabilir, ancak bataryanız gerçekten kızartılmışsa, sessizlik en güçlü ipucudur.
Pilinize Ulaşım
Bazı motosikletler, pillerine erişmek için hiçbir alet gerektirmez. Bazı makineler bir makine mühendisinden birkaç saat beklemektedir. Durum ne olursa olsun, bisiklet kullanma kılavuzunuza bakın. Pozitif (kırmızı) ve negatif (siyah) terminallerin nasıl ortaya çıkarılacağına dair ayrıntılı talimatlar içermelidir. Elinizde bir el kitabı yoksa, pili kendiniz bulmanız gerekecektir. Koltuğun altına bakmayı dene.
Bir Güvenlik Uyarısı
Daha önce hiç bir motosiklet veya batarya ile çalışmadıysanız, bataryanızın pozitif (kırmızı) terminalini motorunuzun diğer herhangi bir metal parçasına bağlamanıza izin vermenin kesinlikle doğru olmadığını unutmayın. Bunu yapmak, içinde bir miktar voltaj kalmış, muhtemelen sizi de kızartmak iyi bir şey olacaktır. Bataryanız hakkında kendi başınıza endişeleriniz varsa, bir uzmana danışın.
Bataryanızı Test Etme
Pil terminalleri açık durumdayken, devam etmek için bir voltmetre veya multimetre gerekir. Bu maliyetler autoparts veya ev geliştirme için 10 dolar kadar düşük ve kullanımları bu makaleye dahil edilmiştir. DC Voltajı ve 12 volt içeren bir voltaj aralığı seçin. Birçok voltmetre ve multimetre, 20 voltluk bir ayara sahip olup kolayca çalışacaktır. Multimetrenin siyah ucuna motosiklet pilinizin negatif (siyah) terminaline dokunun ve multimetrenin kırmızı ucuna pozitif (kırmızı) terminale dokunun. Voltaj 11 volttan küçükse, piliniz şarj edilmelidir (13 - 13,6 volt idealdir). "Kaynaklar" bağlantısı, bir motosikleti nasıl atlamış ve bitmiş bir aküyle nasıl açıklayacağını açıklar. Bu geçici bir geçici çözümdür, ancak bu bisikleti çalıştırırsanız, bir süre sürdükten sonra akü voltajını izlemelisiniz. İyileşmediyse, bisikletiniz şarj sisteminde sorun yaşayabilir ve / veya pil değiştirilerek değiştirilebilir.
