İçerik

• Damlar ve Kaçaklar
• Debriyaj'a Dikkat Edin
• Dişli Arızası
• Boştayken Yüksek Sesler
• Zorluk veya Kaydırmama
• Kötü Vites Kolu

Otomatik şanzımanlar her zaman söner. Otomotiv hayatının bir gerçeği. Çok sayıda yıl ve kilometreden sonra, ayrılmaya başlarlar. Manüel şanzımanlar için, bir şanzımanın ne zaman kötü olacağını belirleme açısından kaçınılmaz olanı biraz daha öngörülebilir yapan bazı işaretler vardır.

Damlar ve Kaçaklar

Transmisyon sıvısı, kırmızımsı renktedir, aracınızın altındaki çimentoya ait değildir. Çok açık bir iletimin varsa, Daha da kötüsü, birçok sızıntı basınç ve sinyal aktarma düzeneği sorunlarından kaynaklanır. Çok fazla sızıntı var ve değerli yağlamayı kaybediyorsunuz, bu da öğütmeye neden oluyor.

Debriyaj'a Dikkat Edin

Manuel şanzıman kavraması, muhtemelen bir otomotiv manuel şanzımanının en kötü şekilde kullanılan parçalarından biridir. Bu bileşen temel olarak, siz hızı değiştirirken motorunuzu çalıştırmak ve devreden çıkarmaktan sorumludur. Sonuç olarak, sürücü hatası nedeniyle sürekli kullanılır, baskı altına sokulur, delikli, deliksiz ve bazen yanlış zamanda çalışır. Debriyaj kötü gitmeye başladığında, iki ana davranışla daha belirgin hale gelecektir: viteste kalmama ve daha yüksek vitese geçmeme (yani dördüncü veya beşinci vites).

Dişli Arızası

Kavrama arızası kadar kötü olmasa da, vitesler hasar görmüşse veya yontulmuşsa daha düşük bir dişli arızası meydana gelebilir. Genellikle bu, eski dişliler aniden kötü bir şekilde sıkıştığında olur. Bir şeyler kırılır ve ardından dişli düzgün şekilde dişlerini özlemeye başlar. Önünüz bir çarpma / sarsıntı hissi ile yuvarlanıyormuş gibi hissedecektir.

Boştayken Yüksek Sesler

Bir motorda işler gevşendiğinde, onu açıkça belli ederler ve şanzıman parçaları istisna değildir. Gevşek dişliler ve kavramalar, hala otururken hala motor üzerinde çalkalanırken birbirlerine çarpmaya başlayacaklar. Gürültü motor olacak ve siz süreceksiniz, fakat sonunda başka sorunlar ortaya çıkacaktır.

Zorluk veya Kaydırmama

Debriyajın iyi olduğunu biliyorsanız, transaks komplesiniz kötüleşti. Bazen bu, dişlilerin kendisinde değil montajdaki hatalı senkronizatörlerden kaynaklanır. Bununla birlikte, çoğu durumda sorunu çözmek için bir iletim gerekir.

Kötü Vites Kolu

Gariplerden biri ama 80.000 milden sonra dikkat edilmesi gereken ortak semptomlar aşınmış bir değiştirici. Şanzımanın bir parçası olmasa da, debriyaj pedalına basıldığında debriyajı kullanma yeteneğinizi etkiler. Çoğu zaman, değiştirici düzeneğindeki küçük bir top kırılır ve kırılır, korkunç bir kayma ve yerinden çıkmaya eğilimli hale gelir. Yine, bir yeniden inşa ve değiştirme genellikle kaydırıcı düzeneği için düzeltmedir.