İçerik
İyi bir tamirci, iyi bir doktor, her şeyden önce bir teşhis uzmanı - nerede bir problemi arayacağını ve ne olduklarını nasıl tanıyacağını bilen biri. Lastik aşınma düzenleri, işaretleri nasıl okuyacağınızı bilmeniz koşuluyla, süspansiyon ve şasi problemleri hakkında inanılmaz derecede fikir verebilir.
Nedir
Cupping - aka "tarak" - düzenli lastik dişleri veya lastik dişlerinden oyulmuş kepçe çeken bir tür lastiktir. Şehrin bulunduğu yere bağlı olarak, hızınızı artıran bir titreşim olduğunu hissedebilirsiniz. Dengesiz tekerlekler ve lastikler, ironik olan dengesiz tekerlekler ve lastiklerin olası nedenlerinden biri olduğundan, bu durumdan farklı değildir.
Sırtın Ortası
Taraklanma, sırtın merkezi boyunca veya bir taraf boyunca gerçekleşebilir. Dişin ortasında meydana gelirse, neden genellikle lastiğe geri döner veya yoldan aşağıya doğru giderken o tekerlek üzerinde düzenli olarak zıplayan süspansiyon. Az şişirilmiş lastikler, özellikle çok uzun veya düşük kaliteli lastiklerse, orta dişlerde taraklanmaya eğilimlidir. Düşük enflasyon, çok sayıda küçük tarak oluşmasına neden olur. Aynısı dengesiz tekerlekler ve kötü tekerlek yatakları için de geçerlidir, ancak bu taraklar her iki tarafta daha derin, daha keskin ve daha az konik olma eğilimindedir. Daha büyük, daha geniş taraklar daha çok kötü şok emicilerin sonucudur.
Kenarı boyunca
Bir kenar boyunca taraklanma, tipik olarak iç kenar, süspansiyondaki daha derin problemlerin bir sonucu olarak ortaya çıkma eğilimindedir. Kötü tekerlek yatakları kenar talaşlarına neden olabilir, ancak kötü bilyeli mafsallar, kötü direksiyon veya dönüş çubuğu uç bağlantıları, direksiyon bağlantısı veya kontrol kolunda hasar ve ağır hasarlı süspansiyon burçlarında hasara neden olabilir. Bu tür aşınma, viraj alma sırasında sıkıştırıldığında zıpladığı veya titreştiği için meydana gelir. Kenar taraması yaklaşmakta olan felaketin bir işareti olabilir, bu yüzden hemen kontrol ettin.
