İçerik
Saginaw üç ve dört vitesli manuel şanzımanlar, motor gücünü General Motors performanssız ve orta sınıf performans arabalarındaki tekerleklere iletti. İletimler dökme demir ve bir uygulama kodu ile damgalandı.
Fiziksel özellikleri
Saginaw şanzımanın her iki versiyonunda da kasa ve yedi delikli bir kapak vardı. Dişliler tamamen senkronize edildi ve senkron halkaları 30 dişe sahipti. Kapak üzerine monte edilmiş vites kolu kaldı.
Uygulama kodları
Saginaw yayınlarında, kasanın yolcu tarafında uygulama kodları bulunuyordu. “O” aktarımın abartıldığını belirtti. "S", 1962'den 1979'a kadar Michigan, Saginaw'da üretilen üç hızlı şanzımanı tanımladı. Bir "R", 1964'ten 1979'a kadar inşa edilen Saginaw dört hızlı şanzımanını tanımladı. General Motors, Şirket İçi Düzenli Üretim Seçeneğini (RPO) kullandı. ) üç hızı tanımlamak için "M15" ve dört hız için "M20" kodunu verin.
Dişli Oranları
Saginaw üç vitesli şanzımanlarda, L6 sıralı altı silindirli motorlarla eşleştirildiğinde, ilk olarak 2.85: 1, ikinci için 1.68: 1 ve üçüncü için 1.00: 1 dişli oranları bulunuyordu. Küçük blok V-8'ler için, 350 gibi, üç-hız 2.54: 1, 1.50: 1 ve 1.00: 1 kullanılır. Düz altı ile eşleşen dört hız 3.11: 1, 2.20: 1, 1.47 - 1 ve 1.00: 1 idi. V-8'ler için 2.54: 1, 1.80: 1, 1.44: 1 ve 1.00: 1 idi.
