Motor Kaldırıcı Gürültüsünden Nasıl Kurtulur

İçerik

1. adım
2. adım
3. adım
4. adım
5. Adım
İpuçları
İhtiyacınız olacak ürünler

Bir blok içi kam motorunda olduğu gibi, eksantrik mili loblarının itme çubuklarına hareketini iletmekten yükleyiciler sorumludur. Basmalı çubuklar, vanaları açan sallanan kolları harekete geçirir. Hidrolik kaldırıcılar, valf asansörünün basıncı arttırmasını sağlar. İçerdeki yağ külbütör kollarını eksantrik milinden uzağa iter, bu da valflerin daha fazla açılmasını sağlar. Yağ basıncı arızaları, genellikle kaldırıcı çökmesi olarak da bilinen kaldırıcı kılavuz çekme kökündedir.

1. adım

Yağ seviyesini kontrol edin. Yağ seviyesi yeterince düşükse, yağ pompası yüksek RPM'de havayı emmeye başlayabilir ve böylece gerekli basıncın kaldırıcılarını aç bırakabilir. Yağ seviyesi çok yüksekse, dönen krank mili ve çubuklar içine sıçrayacak, hava kabarcıklarını havaya zorlayacak ve uygun basıncı oluşturacak krem gibi bir köpüğe çevirecektir. Çok yüksekse, yağı boşaltın ve uygun miktarda sıvı ile doldurun. Çok düşükse, doldurma kapağına uygun seviyeye kadar yağ ekleyin.

2. adım

Motoru çalıştırın ve işi hallettikten emin olmak için kontrol edin. Motorunuza bir yağ yıkama solventi ekleyin. Motoru çalıştırın ve gaz kelebeği gövdesindeki rölanti ayar vidasını saat yönünde çevirerek yaklaşık 1.000 rpm'de rölantiye ayarlayın. Motorun 15 dakika rölantide kalmasına izin verin.

3. adım

Tekerleğin arkasına oturun ve gazı kademeli olarak 2,500 rpm'ye kadar kaldırın, sonra bırakın. Bunu yaklaşık beş dakika boyunca tekrar tekrar yapmaya devam edin. Bu daima basınçlandırılır ve kaldırıcıları, çözücüyü ve kırıcı kaldırıcı pistonlarını gevşetir.

4. adım

Yağı yağ boşaltma kabına boşaltın, ancak eski yağ filtresini yerinde bırakın. Motoru çok hafif motor yıkama yağıyla doldurun. Bu özel yağlar tipik olarak 0W-20 ağırlıktadır ve sudan sadece biraz daha kalındır.

5. Adım

Motorun 20 dakika boyunca rölantide kalmasına izin verin, her adımda kaldırıcının yükseltme prosedürünü tekrarlayın. Yağı boşaltın, eski filtreyi bloktan çıkarın, yenisiyle değiştirin ve motoru tekrar önerilen yağla doldurun. Motoru çalıştırın ve kaldırıcı kılavuzunun tıkalı olup olmadığını kontrol edin.

Motor valfini sökün ve kırılmış veya bükülmüş bileşenleri kontrol edin. Motorun bükülmüş ittirdiği, yıpranmış kaldırıcılar (veya bir üst kam motorundaki kirpik ayarlayıcıları), yıpranmış rocker kollarından (bir üstten kam motorundaki kam izleyicileri) veya aşınmış valf yaylarından yıpranmış olduğunu tespit ederseniz, değiştirmeniz gerekecektir. etkilenen bileşenler.

İpuçları

En kötü senaryo, valfın sallanan kollarla temas ettikleri yerde aşınmasıdır; bu durumda valfleri değiştirmek için silindir kafalarını çıkarmanız gerekir.
Motorunuz ayarlanabilir rocker kolları kullanıyorsa, bunları basitçe ayarlamanız gerekebilir (diğer bir deyişle valf boşluğu). Bununla birlikte, modern motorların çoğu, düzgün çalışan bir hidrolik kaldırıcı veya kirpik ayarlayıcının valvetrain'i sıfır açıklıkta çalışmaya devam ettirdiği ayarlanabilir olmayan bir valvetrain kullanır.