İçerik
Otomatik bir şanzıman, motorun enerjisini şanzımana geçirmek için bir tork konvertörü kullanır. Bir tork konvertörü, esasen, dönerken ayarlanabilir bir hedef gibi davranan volan motorlarına tutturulmuş bir sıvı borusudur. Dönüştürücü, basıncı oluşturmak için sıvıyı haznesinin içindeki küçük bölmelerden geçirir. Basınç yeterince yüksek olduğunda, dönüştürücü, dönen enerjiyi motordan şanzımana geçirir. Motorun gücünü kaldıramayan veya bozulmuş olan bir tork konvertörünü değiştirmelisiniz. Sağ tork konvertörünü motora eşleştirmek, şanzımanın ömrünü arttırır ve motorun daha yüksek performansta çalışmasını sağlar.
1. adım
Park et çünkü düz, temiz bir yüzeye sahibiz.
2. adım
Aracın bir ucunu ve iki ceketini krikoyla kaldırın. Standı, aracın altından bir şanzımanı çıkaracak kadar yükseğe ayarlayın. Ağırlıkları tezgahlara yerleştirin ve aracın diğer ucuna geçin. Aracı diğerleriyle aynı kriko üzerinde yukarı ve aşağı kaldırın. Araç düz durmalı ve kriko kaldırma konumundan çıkarılmalıdır.
3. adım
Aracın altına, arka aksa bağlayan sürücünün ucuna gidin. İki parçayı bir arada tutan evrensel bir conta vardır. Üniversal mafsal ayrıldığında boyunduruklardan birinin içinde kalacaktır. İki u cıvata, üniversal mafsalı arka aks manşonuna sabitler ve her bir U cıvatada iki somun bulunur. Tüm U cıvata somunlarını ve U cıvatalarını boyunduruklardan gevşetin ve çıkarın.
4. adım
Aracı boşta, tahrik mili döndürülebilecek şekilde yerleştirin. İki ucu ayırmak için üniversal mafsalı hareket ettirin, böylece serbest uçlardan bir tanesi arka dingilden uzağa dönecektir. Bunun gibi üniversal mafsallı uç ile tahrik milini döndürebilir ve mili arka aks manşonundan uzağa çekebilirsiniz. Tahrik milinin serbest ucunu arka aks manşonunun üstünde tutun ve şanzımanın arkasından ayırmak için tahrik miline dokunun veya çekin.
5. Adım
Aracın kaputunu açın ve şanzıman doldurma borusunu bulun. Yerine sabitlemek için kullanılan desteği bulmak için borunun uzunluğunu tekrar şanzımana doğru takip edin. Borunun içinden geçen cıvatayı çıkarın ve şanzımandan çekerek çıkarın. Tüp, şanzımandaki sıvı doldurma ağzını kaplayan lastik rondeladan ayrılabilir.
6. adım
Arabayı parka ayarla. Aracın altından, tork konvertörünün şanzımanın önünde görülebileceği bir yere gidin. Tork konvertörünü sinek tekerleğine bağlayan cıvataları gevşetin ve çıkarın. Tork konvertörünün her birinde bir somun ve bir cıvata bulunan üç veya dört cıvatanın yanı sıra doğrudan konvertöre doğrudan sıkılan üç veya dört cıvata vardır.
7. adım
Şanzıman kabının altına bir taban krikosu yerleştirin ve kolu tavaya kadar kaldırın ve şanzımana biraz yukarı doğru bastırın. Bu, şanzımanın kuyruğunu desteklemeye yardımcı olan traversi rahatlatır. Traverse sabitleyen cıvataları ve onu araç çerçevesine sabitleyen travers cıvatalarını sökün. Bağlantıyı alttan kaldırmak için yeterince yukarı kaldırmak için zemin jakını kullanın.
8. adım
Şanzımanı motora sabitleyen şanzıman çan yuvası cıvatalarını gevşetin. Doğru sokete sahip bir uzatma ve kilitleme anahtarı, orada bulunan altı veya yedi cıvataya erişebilir ve bunları sökebilir. Şanzımanı motordan uzaklaştırdığınızda, ağırlık kriko üzerindedir. Çıkarmadan önce, motordan yapışan iki pime oturur. Şanzımanı motordan uzağa çekin ve krikoyu çıkaracak ve şanzıman yere ayarlanmış olacak şekilde indirin.
9. adım
Eski tork konvertörünü şanzıman giriş milinden çekin. Yeni bir tork konvertörünü çeyrek şanzıman yağıyla doldurun ve şanzıman giriş miline bastırın. Giriş mili ve şanzımanın önündeki sıvı pompası torkun dönüştürdüğü çentikli bir tüpe sahiptir. Tork konvertörü giriş milinde iken, konvertöre kadar bir veya diğer konvertörü çevirin. Çentikleri görmek için giriş miline bakın. Dönüştürücüyü, daha kolay oturması için bastırırken şaftla hizalayın.
Şanzımanı ters sırayla tekrar takın. Şanzımanı yağla doldurun ve araç çalışırken akışkan seviyesini kontrol edin. Yeni bir tork konvertörü, iyi bir şanzıman ve hızlanma ve kalkış performansında, daha iyi eşleşen bir tork konvertöründe fark yaratan yeni bir sürüş yöntemi sağlayacaktır.
uç
- Sökme sırasında giriş milindeki torku kaydetmek için bağ sarımları kullanın. Dönüştürücü, şaftı kayabilir ve kravat sargısı kullanarak zil muhafazasına bağlanmadığı takdirde şanzımana zarar verebilir. Aracın alt kısmı kirliyse, bazı paçavraları hazırlayın ve fren temizleyiciyi temizleyin. Tahrik milinin ayrılması kolaydır. Bardak yataklarından birini arka akstan doğrultun, ardından tahrik milini çevirin ve iki parçayı birbirinden ayırın.
uyarı
- Bir aracın altında çalışmak, döküntü ve sıvının gözlerinize düşmesine neden olabilir. Gözlerinizi, görüşünüzü alabilecek kazalardan korumak için daima gözlük takın.
İhtiyacınız olacak ürünler
- Tork dönüştürücü
- Sıvı aktarımı
- Kat jack
- Kravat tamamladı
- Kriko standı
- Açık ve kapalı uç anahtarları: 3/8, 9/16, 7/16, 1/2 inç
- En az 12 inç uzunluğunda uzatma
- mandal
- prizler
