İçerik
Dıştan takma motorlardaki manuel yolvericiler bir çekme halatı, bir tutamak, bir sarma yayı mekanizması ve bir dişli çarkından oluşur. Tasarım ve fonksiyon açısından basit olan çekme halatı, sahibinin motoru elle devretmesini sağlar. Motor yeterince hızlı dönüyor, motoru çalıştırmak için ateşleme için bir kıvılcım yaratıyor. Ne yazık ki, çekme halatı başlatıcıları genellikle kırılmış çekme halatı nedeniyle genellikle başarısız olur. Herhangi bir tekne sahibi acil bir durumda yerinde onarım yapabilir veya birkaç parçayı söküp bazı temel aletler kullanarak çekme halatını kalıcı olarak değiştirebilir.
1. adım
Sahipleriniz için motor kılavuzunda, varsa, halatın doğru uzunluğu ve çapı için bir değiştirme gerekecektir. İp kazaklar standart yedek uzunluklarda bulunur ve genellikle suya dayanıklı örgülü naylondan yapılır. 1/4 ve 3/16 inç boyutlarında olmak üzere birkaç çapta gelirler. Dıştan takma motorunuz için uygun yedek ipi alın; Kullanma kılavuzu bulunmuyorsa, tekne satış mağazası doğru değiştirme boyutunu ve uzunluğunu bulabilmelidir.
2. adım
Teknenizde yardımcı bir pil varsa, negatif akü kablosunu çıkarmak için bir soket ve anahtar kullanın. Kaputun gizlice kapatılmasını sağlayın ve kaputu çekip çıkarın. Halat çektirmesi davlumbaz motorundaki bir delikten geçmeye devam ediyorsa ve halat tutamaç konumunda kırılmışsa, ipi içeriden kılavuz deliğinden dışarı çekin ve davlumbazı çıkarın. Halat tahrik kasnağı dişlisinin etrafında kalırsa, yayın üzerinde hala gerginlik olup olmadığını görmek için çekin.
3. adım
Bir çift eldiven ve koruyucu gözlük bağışlayın. Kasnak tahriki etrafında bir arabanız varsa, kasnağı düğümleyen kasnak halatının ucuna ulaşana kadar, bir seferde bir buçuk devir, yay gerginliğini çevirin. Konumunda tutmak için sürücünün dişlileri ile volan kasnağının arasına bir tornavida sokun. Gerilimini korumak için bir tahta blok kullanın, eğer daha iyi çalışırsa. Dikkatli olun - bahar baskı altında.
4. adım
Makara ipini makaraya bağlandığı yere çekin ve ipi gevşetin. Tahrik kasnağı dişlisi ve volan üzerindeki gerilimi serbest bırakmayın. Örgülü uçları kapatmak için yeni kasnağın her iki ucunu da bir çakmakla yakın. Halatın bir ucunu kasnak deliğinden geçirin ve kasnağın dışına çift düğümleyin. İsterseniz bir rakam-8 düğüm kullanın. Yeni makara ipini makara kasnağı tahrikine yerleştirin. Kama cihazınızı serbest bırakırken tahrik kasnağı dişlisini tutun.
5. Adım
Makaranın, yay gerginliği ile ipi yavaşça geri çekmesine izin verin. Bir elinizi kasnağın üzerinde tutun ve diğer elinizi halatı yönlendirin. Makara dişlisi tam pozisyonunu aldığında, kasnak dişlisi ve tekrar volan dişleri. Yeni ipin diğer ucunu alın ve kaput kılavuz deliğinden geçirin. Yeni ipi kasnak kolundan geçirin ve iki kez veya bir şekil-8 düğümü ile düğümleyin.
Makaradaki kalan voltajı serbest bırakmak için sıkma cihazınızı çıkarın. Motoru geçmeli klipslerin üzerine geri kaydırın. Çalışmasını ve gerginliğini ölçmek için ipi yavaşça birkaç kez çekin. Negatif akü kablosunu bir prize tekrar takın. Halatı çekerek motoru test edin.
İhtiyacınız olacak ürünler
- Varsa motor tamir kılavuzu
- Soket seti
- Cırcır anahtarı
- eldiven
- Güvenlik gözlükleri
- Tornavidalar
- Ahşap blok (isteğe bağlı)
- Tel kesiciler
- çakmak
- Çekme halatı (naylon)
