İçerik
Görünür delikler var veya metalin yapısal bütünlüğü artık güvenli değil. Pas, su, nem, tuz veya metale karşı çamur bulunan yerlerde oluşur. Bir kamyonun alt takımı, pasın saldırması için en savunmasız yer. Alt takımdaki pas, mümkün olan en kısa sürede onarılmalıdır.
1. adım
İstif aracını düz bir yüzeye park edin ve park frenini çekin. İstif aracını kaldırın ve kriko ayağını çerçevenin altına yerleştirin. İstif aracını kriko dayanağının üzerine indirin.
2. adım
Forkliftin arkasına sürün ve gevşek pastan kurtulmak için tel bir fırça kullanın. Gevşek pasın çoğunu giderene kadar parçaların içine ve çevresine erişin. Ayrıca yüksek basınçlı bir hortum da kullanabilirsiniz, ancak tamir etmeden önce alt takımı tamamen kuruyana kadar beklemelisiniz.
3. adım
Balmumu ve yağ sökücü maddeyi her görünür yüzeyde temiz bir havluyla silin. Bu, alt takımdaki son yağ, cila veya döküntüleri giderir.
Orta derecede bir kat üzerinde kurutma yaparak Pas Doktoru (mevcut en kullanıcı dostu pas sökücüyü patlatma) uygulayın. Herhangi bir bölge geçerse, başka bir kat uygulayın. Ek bir kat gerekirse, Pas Doktor'un kuruması için 24 saat bekleyin. Metal, nem ile metal arasında koruyucu bir bariyer oluşturan manyetite dönüştürüldüğü için siyaha dönmeye başlayacaktır. Aynı zamanda daha fazla pas oluşmasını önler.
İpuçları
- Paslı bir iç çamaşırın altındayken, gözlerinizi pas ve diğer döküntülerden korumak için daima koruyucu gözlükler kullanın.
- Alt takım projeden sonra boyanabilir, ancak gerekli değildir.
uyarı
- Paslanmayı gidermek için herhangi bir asit spreyi veya daldırma kullanmayın. Nötralize edici bir daldırma da uygulanmışsa, küçük parçalarda kullanılabilir. Aksi takdirde, asit ulaşılması zor yerlerde gizlenerek muhtemelen daha fazla pasa neden olur.
İhtiyacınız olacak ürünler
- kriko
- Jack standları
- Tel fırça
- Balmumu ve yağ sökücü
- havlu
- Pas Doktor
- Boya fırçası
